海口堵车，有目共睹。如何解决堵车，却众说纷纭。行外人人认为，畅通工程，关键在通。路通了，跑得畅，减少汽车在途时间，让其尽快到达目的地，要不怎么自古就有“畅通无阻”这一说？

　　可是，行内人则认识恰恰相反，就是沿途开口太多，堵上这些口子，让汽车直通通地朝前跑，这样才能提速。速度快了，自然也就畅通了。

　　一样的病因，截然相反的方子，都在对症下药。耐人寻味的是，海口的交通管理，这两种执政方针，常常是此消彼长。有时候撤销堵路的栅栏，有时候是堵上敞开的口子。不大的海口，马路文章层出不穷。

　　前些日子，海口金贸区的玉沙村，用半年时间修好了纵横贯通的十字路，东西向的叫着“金贸东路”，南北向的叫着“国贸三横路”。可是，半年修好的路，接着又莫名其妙地堵了半年。有媒体介入问责，居然找不到一个迟迟不开通的理由，海口市交警支队负责人明确表示，栅栏不是他们堵上的。到底是谁堵上的？没人认账。

　　没人认账，但次日这两条路的栅栏突然就消失了。不过，偏偏堵住了主干道滨海大道一侧的栅栏，尽管这里堵车最厉害。

　　海口市海甸五路，分为东路西路，中间有排水沟。这路很长，长德让人失去耐心。所以，在中间有专门准许掉头的小桥，这些年来畅通无阻。如今，这小桥突然被堵上了，如果你想从马路这边到对面，得跑到头，再折返回来，时间，汽油，还有废气，就被这灵机一动堵车增加了一倍。

　　史书上说，当年大禹治水，一反其父亲到处筑堤坝堵水的思路，疏通河道，尽量排水，所以成功了。

　　有人比喻，汽车如水，海口的街道就是河，堵上口子，水或许流得快一些，但水永远在流，并没有入海。海口市城市交通如果沿用高速公路的管理思路，汽车不能很迅速到达目的地，马路上的车认为增多，只能越来越堵车。

　　有懂行人士透露，畅通工程，考核交警的是只要车在跑就行。至于跑到哪里？跑多长时间？这与他们无关。这就是海口市的马路为什么越是高峰，越是堵上口子的制度原因。

　　对此，有人无奈出招，建议堵上海口街道的每一个路口，在城外建专门掉头的转盘，你要想到东边，必须先南辕北辙，跑到西头再转来。

　　或许，交通管理是门技术活，容不得外行人指手画脚，可这毕竟不是一般人看不懂的高新技术吧？你四处给市民出行添堵，造成了这么大的麻烦，路却没畅通起来，难道还不容许人们提点建议？

　　谁能回答：海口的交通靠添堵能畅通起来吗？

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