曾经的旅游专线已“变脸” 新旅游公交如何活下去

　　 海口网8月15日消息 海口旅游公交巴士正式上路数日了，记者调查业绩略显提高。但一些市民抱着“尝鲜”的初衷乘坐此车，虽受到乘客好评，但“尝鲜”毕竟不会长久。海口市交通部门第二次尝试开通旅游公交巴士，会不会像上次那样，在人们的“热捧”中静悄悄退出呢?未来海口旅游公交巴士会不会被广大市民及外地游客所接受，并健康成长呢?

调查：

　　市民都在“尝鲜”

　　坐旅游公交

　　记者上午在白沙门站点乘坐前往火山口的A线旅游公交车，上车后发现，车内33个座位所剩无几，乘客多数为老人、儿童，或是正处于假期中的学生。

　　从山东来的游客何先生向记者介绍，来海南一周时间，多数是在三亚、琼海等地方游玩，还没有在海口景区游览过。从网上看到开通专线公交车到火山口，于是前来体验一下。在乘车过程中，服务员对海口景点及建筑详细的介绍出乎他们的意料。“类似情景只有参加旅游团时才能碰到。”

　　在白沙门居住的王奶奶听说新开通旅游公交巴士可以直接到达火山口，今天就带着孙子坐车去玩耍。“有了专线公交车很方便，可以随时去游玩了。”王奶奶说，她和家人来海口已经有三年之久，但对于海口的旅游景点只是处于了解的阶段。行车时，服务员每经过一个景点就会介绍有关的背景，更好地帮助他们了解海口文化。

　　与王奶奶不同，即将进入中学的郭然与同伴乘坐此车是出于一种好奇心理。“因为刚开通，要看看它长什么样子。”在记者随后的调查中发现，多数市民都是抱着尝试的心态来乘坐旅游公交大巴。

　　与A线相比，B线显得有些孤单。据售票员介绍，今天一天的乘客不过十几个，“因为B线所有站点都在市内，这些站也都有公交车，自然乘坐的人就少了。”一B线售票员向记者说。

　　回顾：

　　曾经的旅游专线早已“变脸”

　　记者通过海口市交通部门获悉，早在2004年12月28日，推出首条景点旅游公交专线“府城大园——秀英海瑞”，当时被称作“景点旅游公交专线A线”。票价参照公交经营模式的标准，不设分段收费。2005年2月1日，海口市第二条景点旅游公交专线“B线”正式开通，该线路起点为海口火车站，终点为港澳开发区，单程达40公里，途经大小站点达56个。当时热带海洋世界、假日海滩、西秀海滩、万绿园、滨海公园、海口公园以及海瑞墓园等7大景点被串成一线。

　　但是好景不常，2009年7月，由于经营惨淡及客源稀少等方面原因，原景点旅游公交A线成为现在的公交49路;原景点旅游公交B线则为公交50路。目前这两条公交线路仍在运行，为市民服务。从此，海口正式“进入”无旅游公交时代。

　　海口市交通部门人士做出如下解释：在开始设计的时候，将旅游公交经营和管理模式定位等同于城市普通公交车，旅游价值没有得到充分的挖掘。最后因为经营及客源问题，故有关部门决定让旅游公交车“转行”。

　　现在海南正在建设国际旅游岛，作为省会城市的海口迫切需要一条将海口各景区串联起来的公交车。各大旅行社也应该在此时期开通一些海口一日游的旅游项目，增进海口旅游市场的发展。海口市旅行社协会副秘书长周志勇在采访中表示。

　　反思：

　　新旅游公交应怎样活下去?

　　“如果说公交车是城市的名片，那么旅游公交大巴就是城市的外衣，我们有信心把这件‘衣服’做漂亮，让旅游公交巴士健康成长。”旅游公交大巴运营部门——海南省航空休闲汽车租赁有限公司王隆海副总经理接受南国都市报记者采访时表示。据了解，与普通公交车概念不同，旅游公交重在“旅游”，主要面对的群体是旅游消费者，而非每日都要乘坐多次公交出行的市民。因此在车辆运营中应突出旅游的特点。

　　海南旅游研究所所长杨哲昆教授接受本报记者采访时说，开设旅游公交大巴，要充分考虑游客需求，在线路设计及站点安排上，如何更好的满足游客“吃、住、游、购、娱”的需要，只有满足了游客的需要，才能留住游客的“脚步”，让旅游公交车健康发展下去。

　　杨教授认为，既然称为旅游公交大巴，就确定其服务群体为休闲旅游人士，所以必须要考虑如何让游客满意，要吸引游客的兴趣，而这些游客并非是本市长住的市民，要通过旅游巴士的作用，向外地游客突显海口旅游的特点，如果把服务仅仅定位在“使用”层面上，那么随着时间的推移，旅游公交的好景不会太长。

　　深思：

　　新旅游公交怎样才能“活”得好

　　如何避免新旅游公交大巴重走老路?王隆海说，任何一条路线的开通都需要至少半年的成长期，也是企业和市民的适应期，要慢慢摸索前进。

　　王隆海认为，经营好一条公交路线关键问题在于“定位要准确。”新开通的这两条旅游路有4个不同特点。

　　其一，定位不同。城市公交车主要是对市民日常出行提供方便，新旅游公交是针对出行旅游的人们提供专门服务，所用车辆全部是高端旅游豪华大巴车。该车为定点发班，线路行程较长，发班间隔时间长，收费也和普通公交有所不同。

　　其二，路线不同。新开通的旅游公交巴士站点设置主要在海口市区著名景区、酒店及密集商业场所，针对旅游市民游、购、吃等因素设计站点，不会对现有公交线路造成冲击。

　　其三，服务不同。新旅游公交的服务人员，除充当售票员外，还是乘客的导游，在行车过程中，每到达一个景点，会详细为乘客讲解有关该景点背后的故事及历史，有助于乘客在游玩过程中认识海口文化，也为整个游玩过程增添色彩。

　　其四，客源不同。主要客源集中在除海口以外各市县市民、学生、外地游客。而非每日靠公交车出行的市民。　

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　　海口旅游公交车开通将带来哪些影响?

　　海口旅游公交开通后受到市民的欢迎，运营几日下来乘客数倍增，不得不让公交部门增加班次。但是，旅行社人士对于开通旅游公交大巴“很有意见”，纷纷表示，对海口一日游旅游市场很受影响。

　　市民：选择“自由”

　　今天一大早，市民张先生就带着从北京来的朋友赶到白沙门，准备搭乘9点的旅游公交大巴前往火山口公园游玩。虽说是在家门口玩耍，他们还是背着两个双肩背包，里面装满了干粮。张先生说由于工作繁忙，他起初准备为朋友报团游海口，并已经联系好旅行社。得知旅游公交开通后，一天游玩来回很方便，就改变了计划，决定陪朋友一起去玩。“自己也可以体验一下新车的感觉。”

　　平日经常旅游的郭女士说：“在旅行社报团出游很方便，但很不自由。”为了赶时间，导游在景区安排游玩的时间不是很充分，往往在规定的时间内无法尽兴地游玩。开通旅游巴士后可以自己支配游玩时间，“下午五点往回发车，时间绝对充分。”

　　第一次乘坐此车旅游公交车的刘奶奶说，“我先来体验一下，等以后有朋友来了就可以带过去玩。”刘奶奶说，以前来朋友后都会安排他们参团玩耍，但回来后对景点没什么印象。以后有专线公交车通往景区，就可以自己带着他们去玩了。

　　旅行社：提高质量 吸引游客

　　海口各大旅行社负责人对海口开通旅游公交线路，认为这是政府完善市民服务的一项很好的举措，“弥补了海口没有旅游公交的空白”，但是对旅行社开通的海口一日游却会产生影响。

　　从旅行社获悉，目前海口一日游旅游景点有海瑞纪念园、假日海滩、雷琼石山火山群世界地质公园、五公祠、琼台书院、海口老街、海南热带野生动物园等。在旅游公交巴士的站点设置中，只有极少数景区没有专线到达。参团旅游的价位在198元/人，内容除各景区门票外，旅行社还负责一顿中餐。而从海口白沙门公园乘车去火山口公园的票价为10元，持车票在购买火山口公园门票时还可享受9折的优惠。

　　万众旅行社是目前海口唯一一家经营海口一日游旅游项目的旅行社，海口一日游在海口市旅游局的支持下仍在运转。“现在是暑期，游客会比平常多一些，多数是外地游客参团。”廖经理说，为了减少旅游公交车对旅行社的影响，旅行社方面会在打造独特旅游品牌，及提高服务质量方面下功夫，“让游客边享受，边游玩”，以次吸引游客。海南海之缘旅行社有限公司、春秋旅行社、海南康辉国际旅行社有限责任公司等多家旅行社负责人接受采访时对此说法均表示赞同。

　　海口旅游委：为游客增加选择

　　海口市旅游局的相关负责人认为，海口作为海南省会城市，开设旅游公交大巴是很有必要的，为海口本地市民的出行增加一种选择，其服务内容和旅行社存在区别。虽是共同的旅游目的地，参团旅游可以不用为排队买门票、吃饭等琐碎的事情担心，游客只要安心游玩即可;而选择自己乘坐大巴车游玩，就要自己准备好一切事物。“旅游公交大巴是为海口市民服务的，而旅行社则是为岛外游客服务的。二者的针对性也不一样。”该负责人如是说。

　　作为经营旅游车的部门——海南航空休闲汽车租赁有限公司王隆海副总经理则认为，旅行社为游客提供的一日游是针对游客市场设定的，游玩路线很灵活，但是没有经过交通部门的批准。“而我们是经过交通部门批准的旅游线路，固定不变，无论从档次还是从规模来说是旅行社无法比较。”因此认为不会对旅行社的运营带来影响。