改车道 乘公交：看海口出行的快与慢

　　2010年3月16日，海口龙昆北路机动车道由原来的3车道改划为4车道，道路通行秩序得以改善，通行能力增强。8月26日，滨海大道将由6车道改为8车道，相关负责人表示，此举将极大地缓解此段的交通压力。
　　
　　日前，《海口绿色慢行休闲系统规划》通过专家评审，根据规划，未来的海口将建成“公交+慢行”的绿色慢行休闲系统，形成以无碳能源的自行车、轮滑和步行为主，公交为辅的绿色出行方式，海口将打造为一个可以享受慢调生活的“慢游城市”。
　　
　　 有市民纳闷了：“改车道是为了提速，现在又来个慢行系统概念，到底是要快，还是要慢呢？”
　　
　　 改车道：缓解交通压力，出行更快更方便
　　
　　据了解，一般小汽车的宽度为2米，最宽的大客车也只有2.6米。改道前的龙昆北路机动车行车道宽为12.5米，由3车道改为4车道后，车道宽度变小，通行能力得到较大的提高，空间车容量在原有基础上增加1/3，避免造成道路资源的浪费。同时引导机动车驾驶人按道行驶，遏制随意超车、抢道、不按车道行驶等不安全驾驶行为，有效避免因随意超车、变道引发的交通事故。
　　
　　 8月30日上午，海口市规划局副局长龙舒华在海口滨海西路改造工程新闻通气会上介绍，由于目前的海口滨海西路局部道路破损严重、现状道路断面无法满足将来城市快速发展的需要，急需改造，对滨海西路进行改造体现了适度超前的原则。
　　
　　海口市政管理局局长吴扬介绍说，滨海西路改造工程项目位于海口市秀英区，西起粤海大道交叉口，东至海港路交叉口，长约12.5Km。道路设计断面也由现在的双向6车道扩展为双向8车道，其中机动车道南北两侧外道将为公交专用道。改造工程由道路、排水、交通、照明、公交站台、地下通道以及南侧28.5米绿化景观带和北侧滨海景观带改造工程构成，南北侧绿化带将在现有基础上整合，进行绿色慢行系统的旅游化改造。旨在通过改造将滨海西路打造为集旅游观光、会展、休闲、文化传承为一体的滨海景观区，同时引导公交优先，提高公交出行率，保证通勤需求。
　　
　　 乘公交：间隔最长达50分钟，绕山绕水又难等
　　
　　每当谈起在海口乘坐公交的经历，大多数市民开始摇起了头。在海口，烈日炎炎，或者台风暴雨，自行车和步行都不可能成为解决市民出行的可行之道。乘公交，市民常常因为苦等公交车而不来，望眼欲穿，牢骚满腹。
　　
　　据了解，海口公交目前有8家公司经营，共有1054辆公交车，公交线路55条，平均每条线路19辆车。在实际上运营过程中，20%以上车辆因司机短缺而停放站内。因此，除力保客流较多的1路、2路、4路等少数主要线路有25辆以上车辆正常运营外，有些线路甚至不足10辆车，班次间隔最长达50分钟。
　　
　　海口市交通局有关负责人介绍，造成公交乘车难主要原因有两个，一是司机紧缺，两成以上公交车无人驾驶；二是公交车加气难，造成部分时段公交班次延时。据了解，海口900多辆公交车中有517辆属天然气车和改装的液化石油气车。在海口各加气站，随时可见车辆排长队等待加气。1980多辆出租车均改成燃气车，今年又激增3000多辆燃气的社会车辆，全海口仅有的8个加气站每天要承担5500辆以上的车辆供气任务。公交车在加气站虽然享有专用通道，但却不能保证随时加到气。
　　
　　其次，线路设置不合理。海口55条公交线路中有23条途经海秀路，而途经滨海大道、龙昆路的公交线路也在10条以上。公交线路普遍超长，绕行、重叠路段多。最长线路往返100多公里。公交线路设置不科学、不合理，既给部分路段造成负载压力，也给乘客带来极大不便。此外，公交司机开快车、抢道占道、甩客或者到站不停车等现象时有发生。
　　
　　 市人大：完善制度，加大投入，落实补贴
　　
　　为完善海口公交事业发展，市人大执法检查组提出了相关建议：一是尽快完成《海口市城市公共交通专项规划》编制。从系统上调整公交线路不合理问题，合理调整和分解多线路车挤占同一候车场地的问题等。二是加大公交基础设施建设。抓好公交场站规划建设，做好规划中的公交停靠站(亭)的选址和土地预留工作等；适应建设国际旅游岛需要，开通夜间公交、旅游专线公交等特色公交；改建新建一批候车站亭(双语站亭)，突出站牌和线路标识，增加人性化关怀设施(遮雨棚、凳等)和报站系统等。此外，还应加快落实公交企业成本规范基础上的财政补贴工作，继续落实好公交企业社会福利性负担的补贴，完善燃气车辆补贴办法等。
　　
　　 “慢游”：海口新的“城市名片”
　　
　　前不久，《新周刊》里的一篇文章《急之国：中国人为什么丧失了慢的能力？》，很多人爱看，因为说的事正好都是他们正在经历的：中国人，赶时间。最爱“快进”，狂点“刷新”。评论，要抢“沙发”。寄信，最好是特快专递。拍照，最好是立等可取。坐车，最好是高速公路、高速铁路、磁悬浮。坐飞机，最好是直航。做事，最好是名利双收。创业，最好是一夜暴富。结婚，最好有现房现车……
　　
　　此次海口要打造“慢游城市”，真正想做到的，是让人一到海口，脚步就情不自禁地慢了下来。而不是说，下飞机，直奔景点，拍照，返航。所谓“慢游”，可以独自一人坐在湖边，甩下鱼竿，戴着草帽，慢条斯理地吃着盒饭。来海口，只是为了放松身心、享受宁静。
　　
　　在海边，光着脚丫，细浪翻滚，轻风阵阵。游人或三三两两，或结伴成群，沿着浪花拍湿的沙滩，一步一步踩出沙石陷落的声音。每个人脸上的表情都很舒缓，沉浸在碧海蓝天的宁静之中。
　　
　　乘公交，透过车窗可以看到西海岸带状公园、海口湾、东海岸带状公园、东寨港自然保护区、火山口地质公园，还可以看到金牛岭公园、海秀公园、金沙湾、盈滨岛、永庄水库森林公园、沙坡水库森林公园、五源河森林公园和玉龙泉国家森林公园。
　　
　　以后随着慢行道规划逐渐完善，各个重要景点、广场公园、中心商业区、特色区和特色街道被一一连接起来，交通系统的无缝换乘，打造出休闲慢行和生态慢行的空间环境，将成为海口新的“城市名片”。