据报道，我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，与现行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。

　　尽管出于节约开支的需要，不少家庭购买的都是小排量汽车，但是由于排量过小乘用车很难满足在高速路上行驶以及爬坡等要求，真正购买排量在1.0升及以下乘用车的家庭很少，多数家庭购买的是1.4或1.6升的小排量汽车。按照车船税新政策梯度征税方案，多数购买小排量汽车的家庭不但难以从中受益，而且还会在现有税负基础上进一步增加税收负担。

　　其实，按照一般的说法与理解，1.6升及以下排量的均属小排量汽车。2009年年初，我国出台减免车辆购置税政策，即是以1.6升的排量作为划分标准的。而车船税新政策拟规定唯有排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，其他乘用车车型税额均在现有基础上提高，显然对购买小排量汽车的家庭不公平，而且也给人造成变相加税的印象。□魏文彪