三大争议笼罩新车船税草案 车主负担成焦点

    全国人大代表陈伟才说：“从目前网上和身边有车人反映，我感到是这是一部‘加价’的法律。”现在城市中的主打车型是排量１．６至２．０的私家车，按草案规定，这一块基本上都要涨价，会影响绝大部分车主。另外，根据去年汽车销售的情况，排量１．０的车仅占１０％，意味着大多数的车主负担要增加。

    全国人大常委会委员温孚江表示，政府有责任把纳税人的钱花好，同时要尽量减少人民群众交税的税额。“不能总想着从老百姓兜里掏钱。”

    有网友表示，排量１．６升的车征收的车船税从４００多元涨到１０００多元，这样的“涨价”有些太“猛”了。江西省一名检察官在网上发帖表示，税收与民众财富增长本就是此消彼长的关系，税收增加得越多，民众腰包的钱就越少，税收要征，但绝不是越多越好。

    全国人大代表易昕建议，十七届五中全会要求，“十二五”规划除了追求国强还要民富，给百姓让利，在这种形势下，这个税种的调整应该更加慎重一些。

    但也有人表示赞同草案的调整方向。网友“车言非语”认为，虽然２００７年的车船税暂行条例中车船税税负比老政策增加了近一倍，但老政策分别是在１９５１年和１９８６年制定的，考虑到通货膨胀等因素，特别是目前ＣＰＩ高增长，２００７年的调整增加显然没有到位。目前车船税法草案将以法律形式出台，不可能频繁调整，如果此时不调整到位，又待何时？