海南年轻人扎堆学开游艇 驾驶者拥有更多机遇

游艇越来越走近平常百姓(资料图片)

　　游艇销售员：注册登记手续简化了

　　李先生是海南飞驰游艇公司的销售人员，同时也兼职做游艇驾驶，对于23日发布的《海南省游艇管理试行办法》，李先生觉得受益颇多，而最让他感到高兴的就是《办法》中在检验登记方面，允许持有国家认可的证书和标志的游艇，检验时可免予提供图纸资料。李先生愉快地告诉南国都市报记者：“新政使得原本复杂繁多的办理手续简化，让游艇注册登记手续一下子变得简单了。”

　　据李先生介绍，以往游艇购买人之所以感到办证难，主要是因为按照先前规定，办理游艇检验登记，必须提供游艇图纸进行审核，而大部分国外进口游艇因为知识产权保护的缘故，厂家是拒绝提供图纸的，游艇登记其实就是卡在这里。按照新政规定，凡具有CE(欧盟)、ABYC(美国船员艇协会)认证标志的进口游艇，在海南检验时可以不提供图纸资料，即可换发满足我国法规的《游艇适航证书》，快捷完成注册登记。

　　李先生还表示，不仅是游艇注册登记一项，新政在游艇的检验发证、驾驶员考试发证、外籍游艇的航行及监督管理、游艇机电设备认可、境内制造游艇出口查验等方面均放宽了政策，打破了长期以来束缚游艇业的政策瓶颈。“我自己是海南人，但一些开游艇的朋友户籍和住所都不在海南，新政一出来，他们都叫好，以后在海南办理游艇登记或开游艇都方便很多。”李先生表示新政中关于“非琼籍人士可以在海南办理游艇登记”、“持有境外机构颁发的游艇操作人员适任证书的境外居民，可在海南水域短期内驾驶游艇，无需换证”的规定给自己的朋友驾驶游艇带来很大方便。

　　游艇驾驶培训师：驾驶者将拥有更多机遇

　　在海口给某私人老板驾驶游艇的孙先生，原本是一名游艇驾驶培训师，他谈到《办法》也是兴奋不已，他高兴地说道：“多亏了新政策，以后游艇注册登记就更加简单快捷，而且新政策会促进游艇俱乐部的发展，对我们这群热爱驾驶游艇的人来说，会有更多更好的发展机遇。”

　　据了解，出台的新政策中有规定，各海事管理机构将对游艇俱乐部或游艇协会作为基本组织形式实施集中管理，落实业主管理责任，规范游艇的监督管理。加强游艇俱乐部的管理规范，就可以吸引更多的游艇来私家码头停泊、补给，大大带动游艇俱乐部的发展。

　　孙先生还在采访中表示，新政中规定外籍游艇进入、离开某一直属海事局管辖水域，可仅办理进、出口岸各一次手续，期间在直属海事局辖区水域进出港航行均可免于办理进出口岸手续，这样就大大简化了审批手续，极大方便了外籍游艇的进入，这样也可增强与外籍游艇的互动，增加发展机遇。

　　高校：良好就业前景利于招生

　　新政突破将为海南整个游艇产业的发展带来很好氛围并最终惠及就业。23日在采访中，我省多家设置游艇专业的高校纷纷表示，良好就业前景利于游艇专业招生吸纳更多生源生。

　　据了解，三亚航空旅游职业学院从去年开设体育服务与管理(游艇与帆船方向)专业，去年和今年秋季各面向全国招了20人。该学院酒店系主任吴肖淮说，该专业旨在培养从事游艇、帆船等水上体育休闲项目的全面管理人才，集专业技术人才和导游、教练于一身的体育休闲、健身、娱乐的复合型人才。其就业方向为：游艇和帆船驾驶员、维修和维护员;旅行社、酒店、游艇俱乐部的水上休闲、娱乐项目教练员和导游员以及游艇和帆船俱乐部、旅行社及游艇码头的管理人才等。其主要课程涉及游艇与帆船驾驶、游艇与帆船市场营销、游艇保养与维护、旅游学、体育竞技等方面，每年都有很多热爱海洋旅游的年轻人踊跃报名，就是看好其就业前景。特别是在国际旅游岛建设上升为国家战略后，休闲旅游、游艇经济面临着很大发展机遇，特别是在三亚、海口，都在扩建相关基础设施，这些激励性政策鼓足了学生们的学习热情。

　　“‘游艇班’为三年制专科学制，前2年在校学习，最后一年在校外实习。”吴肖淮说，三亚航空旅游职业学院是由海航集团创办。海航集团特意从美国购置了2艘机帆船，专门供学生实训使用，比如游艇与帆船驾驶课程都要在游艇码头上，海航集团还投资5000万元购置一艘游艇，平时的维护和保养会安排学生参与。校方现已和各家游艇公司建立起良好的合作关系，这一专业学生就业有得天独厚的条件。

　　记者从海南职业技术学院了解到，该校交通与信息学院专设一个班级，按游艇邮轮运营与管理方向培养，今年招到60多名新生。其主要课程为：旅游英语、船舶原理、游艇邮轮知识基础、航运服务与管理、港口(码头)管理基础、海事安全、社会交际礼仪、服务心理学、服务企业管理、礼仪及形象训练、医疗急救实务、市场营销等。校方称，考虑到游艇业发展集餐饮、娱乐等服务项目于一体，“游艇班”所招新生要求形象好、身体健康，男生身高170cm以上，女生身高160cm以上。

　　三亚游艇企业：春天来啦!

　　卖一艘中低档游艇相当于卖100万斤水果、卖40辆小轿车、带30个大型团队，游艇产业的下游产业所带来的收益远不止这些。海南是个发展游艇产业得天独厚的地方，而这里的游艇却存陷入“进不来”、“不能动”、出入“不方便”的窘境。23日《海南省游艇管理试行办法》发布，先前面临的问题将迎刃而解，海南游艇产业将迎来新的发展拐点。三亚游艇企业喜出望外：春天终于来了!

　　三亚顺业船舶设备有限公司负责人表示，获悉有关消息后倍感振奋，游艇产业政策海南已经做到全国“率先”，这么多利好政策令人鼓舞，三亚乃至海南游艇产业将迎来新一轮增长。

　　该负责人介绍，早在2003年，已经有游艇销售企业落户三亚，从2003年到2009年，在三亚上规模的游艇销售企业只有3家——鸿洲、顺业、成功，也有一些销售中介，但这些中介并不能独立完成交易，7年来，三亚的游艇销售企业数量并没有增加。近几年，三亚市大力倡导游艇产业，虽然三亚有自然优势，但依旧没有太多游艇销售企业进驻，其主要原因是游艇码头等硬件基础设施太少，过去，三亚仅有一座游艇码头且泊位有限，另外政策制约也是一大因素，游艇作为一项新兴产业，没有相关配套管理规章制度，现行管理办法套用商船、货船的管理法规，限制了游艇产业发展。

　　今年年初以来，不断有海南游艇政策松绑的消息传出，这极大增加了投资者信心。“从今年年初开始，游艇销售企业纷纷抢滩三亚。”该负责人介绍，据公司掌握的情况看，今年年初以来进入三亚的游艇企业10家左右，游艇销售企业的数量出现小井喷。三亚海联游艇销售有限公司今年初便进驻三亚，代理多种游艇品牌。“所销售游艇价位主要在200万元左右。”该负责人称，海南建设国际旅游岛，更多高端游客会来到三亚，前景喜人。另外，将来还会有更多游艇码头开工建设，游艇泊位数量将大幅度上涨。

　　业内人士表示，游艇产业政策松绑的确是利好消息，但是海南游艇产业的基础设施相对薄弱，应当加强码头、维修、养护以及航线等配套设施的开发，这样才能保证用好政策，将利好政策转化为产业发展的动力。