周六，来自深圳全市机关、各区、深圳边检、口岸等60多个单位共4000多名公务员利用下午的休息时间走上街头，为市民提供交通秩序维护等服务。这是昨日在全市启动的“深圳市公务员‘文明出行’志愿行动”，并将在接下来200天的周六下午固定进行。不少市民纷纷表示，这是一件新鲜事，非常支持公务员参与志愿行动，为百姓提供便利的同时，感受到城市幸福指数的提升。(1月9日晶报)

　　在深圳公务员“文明出行”志愿行动中，公务员走上街头劝导行人、非机动车不闯红灯、不上机动车道，发放宣传单张，尽力帮助有需要的市民过马路，提供必要的其他咨询。对不听从志愿者教育、劝导，发生交通违法的行人、非机动车，交警则进行教育、处罚和令其执行“社会服务令”，倡导市民文明乘车、文明行车、文明行路。他们比起平时严肃的整治罚款起，更热情、更友善。公务员利用休息时间走上街头做“文明出行”的志愿者，发挥示范带动作用，对引导市民从现在做起，从提高自身文明素养做起，从平时出行习惯的养成做起，疏解城市交通拥堵等状况，很有意义，值得肯定。

　　然而，就像市民感受的那样，这种活动只有不是装样子，不是“一阵风”，市民才能真心感谢公务员的无私奉献，才能从榜样的力量中得到借鉴与启发，达到“文明出行，从我做起”的表率效果。由此，笔者联想到每年的“无车日”，都会有官员选择乘坐公交或骑自行车上班，以示带头体验低碳生活，可是时过境迁，照样是公车奔跑。如果官员在平时能做到和市民一样挤公交，一样感受出行难的酸甜苦辣，其效果要比“无车日”上一回电视新闻有效得多。因此，公务员不仅做文明出行的志愿者，更要做文明出行的践行者。就是要将在志愿活动中担任的角色坚持下去，设置为自身的习惯和准则，成为全社会的表率。

　　公务员文明出行要从干部做起，首先要将“厅局级以下官员专车或全部取消”的建议变成现实。公车私用屡禁不止，广为公众诟病，取消“厅官专车”势在必行，应从“公务拼车”开始改革公车。将用途有限、效率不高的公车全部封存或向社会公开拍卖，或进行“公物仓”用于社会救助所需；对工作用车，实行统一调度，统一管理。其次，公务员不仅要自觉遵守交通法规，为文明出行率先垂范，而且要尽可能地利用公共交通或自行车出行。

　　更关键的是自觉接受社会监督。应从公共财政预算入手，不仅公布公车数量，而且将公车消费也和盘托出，这样才能启动公开透明的监督，让公车成为文明出行的样本。有消息说今年是“查处公车年”，笔者建议不妨从公车“统一着色”开始，让公车发动机一响，无论是节假日还是平时工作时段，始终置于公众的监督视野之中。凡是因公车问题曝光的官员，无论官职大小，一律曝出真实姓名、职务和单位，公布违规的具体细节；在处理上决不忽悠，当事人要公开道歉和担责；处理要一一对应，便于他人作为镜鉴。公众对处理提出质疑的，监督部门应公开作出回应。此前洛宁县邮政局长酒驾撞死五名少年，使官员酒驾问题再次受到关注。尽管法律对公务员醉驾作出一视同仁的责任认定，体现法律面前人人平等和零容忍的态度，但在实际执行中尚需预防、监督和惩戒制度的跟进。唯有此，才能使公务员真正成为节能减排和文明出行的“带头大哥”。

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