八大原因导致海口交通拥堵时间及路段呈增长趋势

　　海口网1月12日消息   1月12日，海口市委常委、公安局长宋顺勇在“建设国际旅游岛，安全畅通文明行”行动动员大会上发表讲话时透露，海口全市交通存在在时段性、区域性的适度拥堵，且有增长趋势。

　　“在海南国际旅游岛建设的关键之年，开展交通整治行动十分有必要，这是加快建设宜居、宜业、宜学、宜游品位之城的务实之策。”宋顺勇说，虽然目前海口交通是畅通的，但也存在时段性、区域性的适度拥堵，而且适度拥堵的时间、路段呈增多趋势。造成这种状况主要是8个方面的原因。具体为：

　　一是小汽车保有量迅猛增长，市区主次干道流量趋于饱和。全市机动车保有量为362000辆，每天从海口市码头进、出岛的汽车约5000辆，外市县进出海口的汽车近10万辆次。因此，海口市道路每天实际承载的机动车约50万辆，主次干道交通流量，已达到或接近于饱和状态。比如，滨海大道晚高峰时车流量达4200辆/时。

　　二是非机动车猛增，干扰道路交通秩序。目前，全市电动自行车保有量约为22万辆，营运三轮车（包括机动、非机动）约有5000辆，此外还有自行车15万辆；非机动车共计375000辆，大量非机动车加剧了道路拥挤和堵塞。

　　三是道路基础设施规划建设存在结构性缺陷，道路衔接关联差，路网承担能力弱。比如，缺乏贯通东西、南北及环绕城市的主干道，没有形成完整畅通的道路交通网状系统，分流车辆；城区路网密度低且断头路多，难以发挥路网分流的整体效能，目前需要贯通的就有11条；市区道路路口渠化不合理，造成道路交通资源利用率不高，以及相当部分道路功能设施不全等等。

　　四是配建停车泊位严重不足，占道停车影响畅通。当前在国际城市建设中，较为合理的车辆与停车位的配建比例为1：1.2。按照目前海口市汽车实际保有量30万辆推算，需要停车泊位36万个，但全市只有11万个，缺口达25万个。

　　五是占道经营突出，旧城区支路行车条件差。据不完全统计，全市共形成了33个占道经营的“马路市场”、223个“马路停车场”和84家“马路维修店”。

　　六是公共交通出行分担率低，交通运输效率不高。目前，海口市共有公交车967l辆，公交运营线路56条；每万人拥有公交车为4.83辆，低于全国平均每万人拥有7.56辆的水平。

　　七是交通参与者素质跟不上，道路通行效率降低。不少市民思想上还有“交通法规不是法律”的错误认识，认为闯红灯又不是犯法，有警察在时就遵守交通法规，不在场时对明显的禁令樗就视而不见。

　　八是公安交警量少质弱，交通组织管理水平亟待提高。海口行政区划调整后，城市面积扩大了10倍，机动车保有量也增加了近5倍，但公安交警10年来没有增加编制。2008年、2009年连续两年体检报告显示，海口交警民警亚健康率达98%。交通管理手段陈旧、不科学、不到位，路面秩序不佳的情况大量存在。