世界首条湿陷性黄土地区高铁安全开行6830次

　　中新社郑州2月10日电  郑州铁路局10日在此间发布的消息说，世界首条修建在大面积湿陷性黄土地段的高速铁路——郑西高铁安全运营一周年，并安全开行时速350公里动车组列车6830趟次，变身成为贯通中西部经济的“金腰带”。

　　线路全长505公里的郑西高铁为客运专线，起自郑州，止于西安，是中国中西部地区第一条时速350公里的高速铁路。

　　值得关注的是，郑西高铁也是世界首条修建在大面积湿陷性黄土地段的高速铁路，全线8成地段处于湿陷性黄土地区。在此之前，世界上并无在湿陷性黄土地区修建无碴轨道客运专线的先例。因此，它能否安全运备受外界关注。

　　在郑西高铁开通之前，中国科学院地质与地球物理研究所研究员胡瑞林曾向媒体介绍，湿陷性黄土是在干燥情况下比较稳定，遇水之后会显著沉陷的黄土，在国外主要分布在俄罗斯，在国内主要分布在陕西、山西以及河南靠近陕西的地区。他说，如果地基沉降几毫米，列车运行中就会酿成大祸。

　　郑州铁路局发布的消息说，截至2月6日，郑西高铁已经安全运营一周年。一年来，仅郑州铁路局就发送旅客436.7万人，日均1.227万人。特别是春节、清明节、“五一”长假等节假日期间，更是趟趟爆满，收到了较好的经济和社会效益。

　　据介绍，郑西高铁的投入运营，让沿线的郑州、洛阳、三门峡、华山、渭南、西安等市迎来了旅游业的春天。沿着郑西高铁这条“金腰带”，只需2个多小时，便可穿越郑州、洛阳、西安三座千年古都。一年来，豫陕两省相继开发的跨省旅游合作、跨市旅游新线路等多种旅游合作项目频频闪现，设有高铁车站的城市旅游人数和旅游收入增幅均在20%以上。

　　郑州铁路局消息表示，郑西高铁在促进旅游发展、加速人员流动的同时，让中西部经济血脉流畅起来。郑西高铁的开通运营，豫陕两省进入发展快车道。中原经济区建设正如火如荼，河南在中部崛起中扮演的角色更加突出；《关中──天水经济区发展规划》的实施，陕西在西部大开发中的桥头堡地位更加明显。(完)