未来5年 海口将建设六大中心

　　海口网2月15日消息（记者 王绍兵）在两会上，海口市十二五规划纲要草案提出了建设区域交通枢纽、现代信息服务、智力支撑基础、商务服务集聚、医疗卫生保障、文化体育六大中心，增强省会中心城市的集聚力和辐射力，成为代表和委员讨论的焦点。大家认为，海口六大中心的构建必将成为海南区域经济发展的动力“源头”，为海南国际旅游岛建设提供高水平的综合服务保障。

　　区域交通中心：海口要做环北部湾交通中心

　　“十二五”规划纲要摘要：完善交通设施间的衔接，加快综合交通枢纽节点和城市出口路建设与改造，实现港口、铁路与长途汽车运输、城市公交、航空等运输方式的无缝对接。

　　十一五期间，我市完成了秀英港二期、马村港二期、绕城高速、东环铁路等重大基础设施建设，改造建设城市主干道5条，新增城市道路100多公里，市区内外“六纵一横”和市区内“八纵五横”的主干道基本形成。作为省会，海口毫无疑问已经是全岛的交通中心。

　　“十二五”期间，海口在现有交通设施的基础上，还将加快美兰机场扩建、新海港等交通枢纽点建设，规划新建4个综合客运枢纽、10个农村客运站、5个对外货运枢纽站场，进一步巩固这一中心地位。

　　市人大代表、海航集团常务执行副总裁刘军春认为，海口不仅要突出作为全省和环北部湾的交通中心，还应当把这个区域放大，瞄准东南亚，作为国际区域中心来建设。他说，海口的地理位置非常好，不管是航空、海运都处于重要位置，再加上国际旅游岛的政策和效益，海口有可能成为中国连接东南亚的桥梁。

　　对于岛内来说，随着东环高速铁路的开通和中线高速、西线高铁的开工建设，交通中心的地位更加巩固。刘军春说，目前虽然没有具体的统计数据，但从美兰机场春节期间的吞吐量同比明显增加，东环铁路开通后，越来越多的游客从选择从海口进出港。

　　“十二五”期间，我市将进一步优化城市交通枢纽点布局，重点完成秀英港搬迁改造，缓解城市交通拥堵。探索立交化改造，打通断头路和丁字路，在大型商业设施、新建住宅小区等合理配建停车场，有效化解停车难问题。纲要提出，到2015年，力争主干路网密度达到1.32公里/平方公里，次干路网密度达到2.15公里/平方公里，支路网密度控制在5－7公里/平方公里之间，基本形成以海口为中心、辐射全岛、畅通便捷的立体交通网。

　　刘军春认为，海口治拥堵应该从硬件和软件两个方面抓，在完善道路设施的同时，要强化科学管理。

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