破船木做“神奇”家具 海南“老船长”发展“海”文化

杨光辉向商报记者讲述每块船木的故事

     海口网2月28日消息　它曾在大海的胸怀中漂泊往来，吸收了大海精气神韵之后的船木，五六十年海上航行的历史，在几年、几十年，甚至上百年的风雨历程中。旧船木，经历大自然的百年锤炼雕凿，虽然常呈千疮百孔，但是瑕不掩玉。经过大海的洗礼，常年吸收着海水的精华，愈发显得纹理清晰酣畅，结构自然质朴，棱角饱满健润，质感厚重大气，富有张力和表现力。每一个造型，每一块木头的搭配都是天造之美。每一个旧船木家具都蕴含着一段属于它经历过的苍桑岁月的故事！

     他就像一块在人海中漂泊往来的船木，初遇他是看到其QQ的签名——“老船长”，现代都市中的老船长？一个成熟的男人脸上数不尽的沧桑，见证了岁月的磨砺……他就是海南商人杨光辉，接受商报记者采访时第一句话是——哥卖的不是船木家具，哥卖的是故事与历史。

     “老船长”让旧船木涅槃重生

     木船老了，静静地搁浅在海边，海浪依旧，夕阳依旧，它的身影，像极了一位孤独而倔强的老者。不过，在经历了岁月的冲刷后，木船愈发显得纹理清晰酣畅，质感厚重而大气，触摸那些因长年风吹日晒而留下的天然印迹或者一处缺角，残留的黑色铆钉，还有或密或疏或大或小的孔眼，那种古老沧桑感直抵心灵。

     “老船长”杨光辉说：“一天，我在自己的餐厅看到有人送来一张凳子，问其价格超出想象竟然是数万元。一张千疮百孔老船木做的家具如此高价，从那时开始，我暗暗下决心去找老船木，从此踏上发展船木家具之路。”

     “海南的海洋面积有2万多平方公里，占全国海洋面积的2/3。据可靠消息数据统计，目前在海南的海洋底下还静静躺着一百多艘沉船。这些沉船一般都是几十年甚至是几百年的远洋货船或木海船。”杨光辉说，老船木除了原始、天然质朴、特别具有亲和力以外，还具备不凡的升值潜力，因为老渔船“拆一艘少一艘”。此外，老船木之所以如此稀缺难求，还因为它可用之处不多。“只有甲板以下的船木才有开发价值。事实上，一艘70吨—80吨，甚至上百吨重的渔船，可用部分仅约为50%。”

     杨光辉以“争夺战”来形容收集老船木的难度。“两年时间来，我一共购得了1000多吨老船木，对我这种资金量不够多的业余人士来说，已经是很好的成绩了。”谈到老船木的“争夺战”，杨光辉可谓感受颇多：“即使自己只有几百万元，但是为了收购到心爱的旧船木，人家出价5万元，他就出6万，总比别人多出一点，因此每发现一条船他收购成功。2009年9月，在一场老船木争夺战中，做房地产生意的一位大老板出价10万元/艘，为了拿到这条好船木，他破价出到15万元/艘，最后把房地产老板打败。”

     在他看来卖的是男人的沧桑感

      喝一杯洋酒或者葡萄酒，你会想到橡木桶，那依据千年古法手工制作的酒中“神器”，给了西方顶级名酒以美味和灵魂。晶莹的酒滑下食道，渗透着千年传统的联想。

      如果每天使用的家具，也能带着别样的灵魂，给你无限的生活想象，那将是一种怎样的美？如果说家具中还有这样的“神品”，非船木家具莫属。想一想，坐着的椅子曾经是百年浮游在海上的木船，沧桑的滋味，马上传染了身体和精神。

     “卖的就是男人的沧桑。”抚摸着家具上铆钉留下的粗孔，杨光辉这样说。

     “船木的厚重是名副其实的，一张简单的单人坐椅，一个人都搬不动；坐在上面无论怎样摇摆，椅子也是丝纹不动。船上的铆钉孔，原封不动地排布在家具上，凹凸不平的地方，也不去掩饰，原样保留。时光在木材上留下了点点斑痕，甚至在一些家具上，还有开裂的纹路，但这也并不影响它的质量和价值。”

      杨光辉并没有开家具城，工厂也选择在海口郊外，不怕没人不知道。“因为我喜欢，所以也希望更多人能喜欢。”在杨光辉看来，能够看懂古船木的，必定是“往来无白丁”，他怡然地坐在破旧的工厂里，等待着有心者上门。那么，古船木应该看懂什么？“你想一想，坐着的椅子曾经是上百年的老渔船，它曾经无数次在大海的风波里出没，浸润着苦咸的海水，经受着风吹日晒，而最终平安退役，这是一种什么感觉？”杨光辉说，“就像是人生一样。”

      杨光辉认为，古船木的精神内涵就是“男人的沧桑感”，成熟、稳重，历经磨难，又安全可靠。在他看来，无论使用什么物件，都要能体现个人的生活主张，这就是所谓的品位。

     与其说赚钱不如说是发展“海”文化

     “海南的老船木，就是一种浓缩‘海’文化的精品、也是中国传统文化，海南本土文化和东西文化的有机融合，是海南祖先馈赠予我们的一笔宝藏。”杨光辉说，目前他工厂的老船木库存量高达1000多吨，其库存量为海南省第一，全国屈指可数。

     “古船木家具在设计和制作工艺上并没有追求现代工艺的足迹，而是将西式的简约与中式的优雅巧妙地结合在一起，大多是粗犷型的。”杨光辉说，船木家具，都是些优质硬木，虽然粗犷拙朴，但极富表现力，同类产品不尽相同，每件作品不可复制，打造了一种“船”奇色彩。

      杨光辉说，“不是好木不造船”，旧时建造的老木船大多都选上好木材，其中坡垒、子京、母生、红绸、青皮、石梓、野荔枝、红椤、鸡尖等海南本地特有的名贵珍稀木材，由于木质坚硬、耐潮耐磨、且防腐防蛀成了造船木的首选。如今这些名木均已属于国家级保护的特类木材，被国家立法保护，严禁砍伐；坡垒、子京更是被列为国家一级濒危植物，其珍罕可撼称为“植物大熊猫”。

     “船经沧海无常道，木纳百川有本心”。杨光辉说，古船木虽然经受了这么多的风风雨雨，但仍然以一种广阔的胸襟包容世上的种种不公与缺陷，饱经风霜仍不失本心，不失一份对真善美的执着，闲静淡泊，怎么叫人能不为之痴迷？而且，他独一无二，彰显个性，糅合了古典与时尚，让人想起文艺复兴时代伟大思想家卢梭《忏悔录》中的一句名言：“If I'm not beter，at least， I am different.”（译文：如果我不是更好，至少我与众不同！） 我* 他妈的着斑驳的老船木，暂时忘却了繁华俗世的各种追逐，将闹市的喧嚣与浮躁抛开，冷静的审视自己的内心，一切尘世的纷扰，仿若花开花谢，回头看镜花水月的人生，会发现功名利禄只是浮云，而惟一最珍贵的该是至情至善，何必纷争？何以思念？