菜价为何高位运行？ 海南商务厅对话16家蔬菜供应商

　　海口网4月9日消息 当前市场蔬菜为什么高位运行？流通环节还有什么问题？对政府调控市场有什么看法……8日上午，在省商务厅会议室，16家海南大型蔬菜供应商与商务厅相关负责人就菜价问题进行对话。

　　省政府再出重拳平抑菜价

　　日前，省政府再出重拳平抑菜价，决定从4月8日零时起，对进岛瓜菜车过海费用实行全免，时间暂定一个月。此外，为建立对进岛鲜活农产品过海费用的长效优惠机制，鼓励外省瓜菜进岛，增加市场供应，省政府组织物价、交通部门，协调广东省相关部门及广东海南两省港航企业，一致同意：从2011年4月10日零时起，对进岛所有鲜活农产品（包括肉禽蛋等100多项）的过海费用每吨计费由36.5元降低为33元，降低3.5元，降幅9.6%。预计年减轻进岛鲜活农产品经销企业负担至少350万元。

　　过海费免给司机还是供应商

　　对此，参加座谈的蔬菜供应商们较关心的是，过海费到底是免给货车司机还是蔬菜供应商。供应商们认为，政府此举目的在于将补贴落实到批发环节，降低蔬菜进货价成本，最终减轻市民“菜篮子”负担，但有可能出现的情况是，关于这笔补贴，货车司机与蔬菜供应商未谈妥，最后可能会出现扯皮的情况。针对供应商们的担心，商务厅有关负责人表示，会将供应商们反应的问题仔细研究，看市场的反应进行应对。

　　菜价为什么一直高位运行

　　菜价为什么一直高位运行？对此，供应商们“喊冤”，表示作为供应商，他们是“高买高卖”、“低买低卖”，蔬菜价格取决于进价和必要的成本支出。

　　供应商们介绍，目前海南的蔬菜70%以上依靠岛外进货。一般来说，每年2-6月份，海南本地瓜菜多一些，占海南蔬菜交易量的30%左右。7-12月，海南本地瓜菜占海南蔬菜交易量的20%左右。一般来说，损耗大，存放时间短的蔬菜类利润高些，土豆、洋葱、冬瓜等存放时间长，损耗不大的则利润低些。

　　菜价取决于进货价格外，还受其他成本支出影响。供应商们介绍，运费就是其中一项。据了解，目前我省岛外蔬菜来自全国各地，其中以广西、广东、云南等省为主。一般情况下，供应商们将在蔬菜批发集散地批发的蔬菜委托给该地的物流信息部安排运输。“货主不能与司机直接谈，直接由物流信息部派车。”供应商们表示，在这个环节上，他们并没有太多讨价还价的机会。

　　还有一个较大成本支出是泡沫箱问题。批发商们反映，目前整个蔬菜批发市场形成默契，就是蔬菜分装都使用泡沫箱。泡沫箱可以实现蔬菜较长时间的保温保鲜。如今货车走的是高速公路，24小时能从云南运抵海口。批发商们算了笔账：装满一货车蔬菜需要800个左右泡沫箱，一个泡沫箱在8元至8.5元。即运输一货车蔬菜仅泡沫箱支出就达6000元至7000元，这些成本最终要算进菜价。此外，如果不使用泡沫箱，每车可多装几吨蔬菜。

　　希望政府补贴主要品种进岛

　　“量大了价格自然降下来了。”南北蔬菜批发市场的股东柯先生建议，菜价要想维持稳定合理，就要保证外地菜进岛的量。政府可对主要品种的蔬菜进岛进行补贴，供应商愿意更多进货，也可扩大岛内种植面积等增大岛内蔬菜供应量。