比亚迪谈发展“双电化”:燃油车技术研发不可松

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞

　　中新网4月19日电 第十四届上海国际汽车工业展览会19日开幕，本届车展以“创新•未来”为主题，在油价上调，一线城市为治堵而出台一系列限购政策的背景下，中国汽车市场的创新与未来在哪里？比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞在接受中新网汽车频道采访时表示，尽管条件有所变化，但对中国车企而言，机遇肯定是有的，比亚迪在未来几年，将把创新发展的重心放在‘双电化策略’上，而对于传统燃油车的技术研发也绝不会放松。

　　从去年年底开始，我国扶持汽车产业的优惠政策相继退出，而以一线城市为主的全国重要城市为治理日益严重的交通拥堵状况，出台了一系列限购政策，加之油价上调，使购车一族信心备受打击，有业内人士表示，今年我国车市销量的增长速度将会出现不同程度的下降。

　　年初，比亚迪便率先开始调低全系车型价格，对此，李云飞坦言，正是公司在去年年底已预判到政策变化可能引起的市场波动，所以率先采取了这一策略调整。尽管如此，比亚迪今年一季度的销售量与去年同季相比仍有小幅下降，李云飞对记者解释：“可能所有车企今年一季度整体都会有一定的下滑，行业的整体都是这样。”

　　据了解，比亚迪去年7月销售量达到100万，李云飞认为，这样一个销售基数相对而言比较乐观，“有一定的规模优势”，因此即便是业内“第一降”，也是能够消化这一部分的损失。他说：“基于对今年整体的市场判断，比亚迪大概会与行业保持一个相对一致的增幅，大概是在10%至15%之间，这也是比亚迪今年整体的一个销售目标。”

　　在谈及汽车产业的创新与发展时，李云飞指出，虽然今年的外在条件不那么尽如人意，但机遇肯定是有的，比亚迪未来的重点发展方向是电动车，但在传统的燃油车上也在做技术储备和技术创新。

　　李云飞介绍，未来几年比亚迪将实行“双电化策略”，首行，是在现有的燃油车基础上，逐渐搭载电动车的系统，实现充电、加油两种动力模式，促进燃油车“电力化”。另外，将IT领域优质的产品技术转移到汽车上来，让汽车走“电子化”道路。他特别向记者强调，因为燃油车现有的庞大的销售体系，“未来的技术创新绝对不会放松燃油车的技术研发。”