新港路段
随意调头引发事故
“这么长的大货车怎么能在中心市区随意掉头呢?”4月6日中午11时30分许,记者在滨海大道万绿园门口看到,一辆24轮的大货车虽是空车却从万绿园前的掉头口往玉沙路方向转弯,与一辆丰田越野车“接吻”,所幸无人伤亡。
11时40分许,记者从在新港天桥下走访,看到一辆满载电线杆的24轮红色大货车,从新港码头出来快速开往滨海大道。“这条通向新港码头的路坑坑洼洼的,都是这些大货车惹的祸。”居民张先生说,这些大货车轰隆隆响行走在市区不仅噪音扰民、碾坏路面。
同时大货车还经常引发事故,例如在今年4月5日凌晨,在长堤路距和平桥200米处,一辆越野车与一辆横放在马路上的大货车相撞2人死亡;去年12月份中午,一辆大货车满载货物在红绿灯路口处连撞5个行人2人死亡的事故。
海甸港路段
超载车损坏桥梁道路
“大货车不仅占道行驶,还超运超载,对路面桥梁影响也特大。”4月7日上午,出租车司机李先生说,近段时间以来白天黑夜都有很多大货车在市区随意穿行,还对世纪大桥、人民桥与和平桥损坏非常大。超限超载车辆无视桥梁的承受能力,给桥梁带来隐患。
4月7日中午11时许,记者驱车从人民桥来到海甸三西路的海甸港走访,发现3辆满载钢筋大货车,从人民桥穿行而过,行驶至桥面上时震得桥体发颤。人民桥限载55吨,但是据从事钢材生意的人士透露,13米长的平板拖车车身最少能装下15捆钢筋,而每捆重约4吨,加上重达十几吨的车身,很明显已经严重超载。
“海甸港白天黑夜大货车不断,海甸三西路面都被压得坑坑洼洼。”市民朱先生说,要是夜晚到码头前采访会有更多的拉钢筋、水泥、石灰和电线杆等建筑材料的大货车。当晚9时许,记者来到该港口附近路段,发现4辆拉装满钢筋的大货车排在路中间,等待一起过桥。在港口门前是几辆水泥罐车排队正在进入拉水泥,还有两辆车正在装钢筋。10时许,这些大货车就分别从人民桥与和平桥进入市区。
大货车上世纪大桥。 (记者 邢东伟 摄)
4月8日中午12时许,一辆超载的大卡车载着18根电线杆,开上了世纪大桥,而桥面的交通指示牌标示限载为5吨。
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