探访京沪高铁动车生产过程：每个零部件落实到人

　　中国南车青岛四方CRH380A生产车间　工人在车体内部进行焊接，焊枪与铝合金车体接触，发出刺眼的蓝光。

　　中国南车青岛四方CRH380A生产车间　工人们正打磨车头焊接缝隙，动车车头由多个铝合金板焊接而成。

　　关键词：身体考验

　　在青岛四方机车厂车体加工车间，焊接工人穿着披风、头戴防护镜，并且穿着反射弧光的特制工作服。

　　在车体另一端，一部分工人正在打磨车体，他们也身着工服，头戴面具。“这样做是为了防止飞溅的金属末进入眼睛。”一位工人说。

　　此外，涂装工人和油漆打交道，油漆有腐蚀性而且气味大，他们需要全身严裹，戴口罩；粘接密封工序对环境要求较高，需要长时间温湿度保持一致，夏季及冬季在环境控制方面难度较大；接线工序中，线束纷繁复杂，操作者要长时间精神高度集中并在有限的空间里保持同一姿势,身体备受考验。

　　关键词：实名制

　　在列车底部，每颗螺丝上都划有一条线。有的管道上附有一张信息卡，上面写着人名。工作人员解释说，列车上每个零部件都落实到人。螺丝上的线是为以后检修做准备的。列车试运行一段时间后，检修时，如果螺丝上的线不在一条线上，就说明这颗螺丝拧的不合格。