5月24日，伴随着一阵轰隆隆的挖掘声，居住在桂林大学学生公寓城的学生突然意识到，公寓城北面的几栋大楼开始被拆除了。几天后，5栋外表还崭新的公寓楼化为一片瓦砾。曾经在大学生公寓城度过求学时光的瀚小予已经毕业多年了，但那几天，桂林大学生公寓城被拆除的消息频频出现在她大学同学的个性签名和日志中。“我想，这个消息让所有人都出乎意料了。它还没来得及收回建设成本，却已慢慢被移平了。”小予叹息道。有人在微博上抱怨：“那么好的楼，那么新的楼，就这样拆了，不是浪费是什么？怪不得说中国建筑平均寿命只有30年！”（据6月24日《中国青年报》）

　　近年来，由于少数官员随意决策、盲目拍板，从而导致劳民伤财的“短命工程”频繁出现。比如，投入大量人力、物力、财力修建的道路，运行不到两年时间，却又重新进行建设；刚耗费巨资打造的建筑设施，很快又“推倒重来”……诸如此类问题的不断上演，尽管在社会上引发了强烈的争议，公众更是因此怨声载道。然而，由于并未真正有官员们因此而受到严肃问责，所以，“短命工程”一直未能得到有效的扼制。“短命工程”之所以竞相出现，关键在于官员的心态，乃至其行为存在严重问题，如此乱出“馊主意”的官员，很有可能从“短命工程”中收获了大量的黑色利益。

　　不可否认，在推进城乡发展的进程中，难免会有一些建筑设施需遭“淘汰”，但在这个过程中，既应遵循科学发展规律，也要充分考虑各方面成本，此外，还需广泛听取民众的“声音”。唯有如此，才能真正把好事办到老百姓的心坎里。1989年，日本大阪实施旧城改造，在城中修建一条高速公路，当建到池田线路段时，遇到一个棘手问题：一座高层办公大楼正好处在规划线上。当时有两个解决办法：要么摧毁大楼，要么池田线路绕道而行。摧毁大楼，损失相当惨重。要绕道而行，不仅延误工期，而且，必然提高工程的造价。

　　就在大家左右为难时，城市规划首席设计师有了一个好主意：让高速公路穿楼而过，即把大楼的5层至7层打通，使高速公路在楼层中通过。这样，那楼层也就有了高速公路的一段，那一段高速公路也就有了一个楼层，两者并行不悖，形成完美组合。如今，这幢楼成为了大阪城市象征。日本大阪这一“融合”思维，想必应当带给我们很多反思。特别是那些“短命工程”的决策官员们，当应让“融合”思维在自己的头脑中扎根。当然，对于那些频出“馊主意”以致于引发“短命工程”的官员来说，也许他们头脑中缺乏的并非是这样的“融合”思维，他们欠缺的真心诚意的爱民之心。

　　如果各级政府在决策过程中，能多一些长远规划，能真正发扬艰苦奋斗、厉行节约的优良传统，真正本着打造百年工程的理念来科学运作，那么，又怎会出现那么多的“短命工程”呢？说到底，在很多“短命工程”背后，往往隐藏着见不得人的“猫腻”与“勾当”。无论在任何地区、任何单位里，一旦发生“短命工程”，有关部门当应第一时间对相关领导进行深挖细究，看看这相关官员是否存在着官商色结的问题呢？难道说，他们收受了地产商大把的好处费，所以才会盲目抉择？或者说，他们在“短命工程”能获得丰厚的贿赂，他们才会置民众意愿于不顾，大把大把掷纳税人的血汗钱？

　　大学，本该是教书育人的地方，无论是学校领导，还是广大的教师，他们的言行举止等，都会对学生的思想造成一定影响。可是，这些年来，大学校园内却屡屡曝出各种黑幕，这其中，校园内时常出现的工程腐败问题，更是在社会上形成十分恶劣的影响。这一次，桂林大学学生公寓城的“猝死”，到底是哪位领导的“馊主意”呢？毫无疑问，面对这样的问题，有关方面必然能拿出大堆的托辞为为自己充当“遮羞布”，但是，希望当地纪检等部门切不可坐视不管，而应当把大学生公寓城的“猝死”视为一封情真意切的“举报信”，以此为突破口，对相关领导干部进行一次彻查。（陈国琴）

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