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揭秘“中国蛟龙”：载人潜水器总设计师谈5千米级海试

　　图表：中国载人潜水器“蛟龙号”潜向５千米深海新华社发

　　５千米不是“句号”，为冲击７千米作准备

　　记者：这次５千米级海试意义何在？

　　金建才：去年“蛟龙号”潜入３７５９米深海后，我国成为继美、法、俄、日后第五个３５００米大深度载人深潜技术国。

　　虽然前四国均已有可下潜６千甚至６千５百米的载人潜水器，但目前经常下潜的深度在５０００米以内。如果这次海试成功，意味着我国载人深潜水平达到世界先进水平。

　　“蛟龙号”拥有世界上同类型载人潜水器的最大下潜深度——７千米。５千米级的成功将为明年７千米海试奠定基础。７千米意味着潜水器可在占世界上９９．８％的广阔海域自由行动。

　　记者：为何选择远离祖国的东北太平洋海域进行试验？

　　金建才：主要有两点原因，一是该海域深度在５千米至６千米之间，深度适合本次海试；二是中国大洋协会和国际海洋管理局２００１年曾签下东北太平洋多金属结核资源勘探合同。在７．５万平方公里合同区域内，我国拥有专属勘探权和优先开发权。

　　这次“蛟龙号”还有一个任务就是勘探该矿区。在此进行海试和勘探工作，是履约行为。

　　记者：为何在７月起航？

　　金建才：根据多年海洋科考经验，这个季节最适合海试。

　　海底世界并非五光十色，几乎一片黑暗

　　记者：深海里是一幅什么图景？

　　徐芑南：海底世界并非想象中那么五光十色。对潜航员来讲，海平面以下２００米几乎一片黑暗。他们靠声纳系统知道哪有鱼洞、哪是坑、哪的障碍物需避开。

　　好在“蛟龙号”配有很强的照明系统和先进的摄像、拍照仪器，传回的图挺清晰。

　　记者：深海里工作环境怎样？

　　徐芑南：３名潜航员在一个直径只有２．１米、封闭的载人舱里，一坐就是八九个小时，需要超人的耐力和心理承受力。

　　记者：“蛟龙号”靠什么获取勘探样本？

　　徐芑南：首先由导航系统实现自动定向、定高、定深、定位。然后用“蛟龙号”装备的机械手进行采集样本作业。这里面有很多无人智能技术

　　“蛟龙号”有两个机械手，可以伸缩，各有多个“关节”，相当于人的肩、肘、腕等。根据３千米级海试的结果，我们对机械手进行了改良，它现在更加灵敏了。

　　以人为本　深海安全保障措施严密

　　记者：深海里作业如何保障人员安全？

　　徐芑南：科学研究，以人为本，海试始终把人员安全放在首位。在这方面，国际先进水平国家有的技术，我们都已经掌握。

　　安全问题，关键是处理好重量与浮力的关系，只要有足够的浮力，潜水器就能浮上来。

　　紧急情况下，可以把携带的铁块、蓄电池箱、采样篮扔掉。如被海草缠住，“蛟龙号”将“断臂”，抛弃机械手。

　　最糟糕的是陷入淤泥。果真如此，“蛟龙号”的报警系统会发射浮标到海面。母船立即到位、施救。

　　“蛟龙号”装配了充足的生命支持系统和氧气供给系统，力求万无一失。

[来源：新华网] [作者：余晓洁　罗沙] [编辑：陈肖梅]

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