北京地铁257部事故品牌电梯停用 24名伤者已出院

　　调查

　　地铁扶梯“急停钮”位置不统一

　　地铁扶梯一般都有“急停钮”，以备出现紧急情况时制动。昨天记者发现，由于地铁各站扶梯品牌不同，甚至一个车站内也同时存在多品牌电梯，因此电梯“急停钮”位置不统一，令不少乘客犯迷糊。

　　“有一次，我遇到十多位老年乘客出站，一位老人失足跌倒后，三五位紧跟的老人也摔倒在电梯上。”市民吕先生说，“我当时就按动了急停钮，电梯在3秒钟内停下，老人们没有受到更多伤害。”

　　然而，记者询问了周围的几位朋友，极少有人注意到扶梯有该按钮，其余人均不知道此按钮的作用。“这些按钮分布都不一样，有些在电梯最下端，有些是在最上端，还有些电梯的中部也会设置。”吕先生建议说，“地铁应该在这些按钮旁设置明显的提示标志，同时加大突发事件应急处理办法等。”

　　地铁防灾体验没有电梯这一项

　　“体验地铁防灾的票已经发完了，咱们明天早点来吧。你看，所有人胳膊上都贴着一张圆票，还是回家吧，明天再来。”昨日早晨10时，在中国消防博物馆地下一层体验馆门口，孙大爷苦口婆心地劝着6岁的小孙子。

　　“博物馆一开门我们就到了，可体验票已经发完了，您什么时候来领的票啊？”孙大爷拉住一位观众打听着，“孙子每天都要坐地铁上幼儿园，但是这方面的教育很少，所以今天特意给他请了假，带他来上课。”

　　在8个体验场景中，“4号线站台及车厢”的模拟现场人气儿最旺。“北京地铁车厢里，摆放灭火器的位置是固定的，大家知道在哪里吗？”面对讲解员的提问，20余位体验者无论老少均摇头。“在学校里没有学习过这些知识。”大三学生王力说，“通过这次学习，我知道灭火器是在车厢的连接处，如果遇到突发事件会镇定得多。”

　　“怎么没有电梯的场景啊？”“遇到扶梯突然倒转，怎么办？”……体验过程中，观众问题主要聚焦电梯。对此，讲解员表示：“由于电梯事故相对不常见，所以当初没有模拟场景，但乘客搭乘扶梯时应该握住扶手，靠右站立，留出左侧应急，遇到突发事件要护住头部和腹部等。”

　　5天之内，由于地铁频现事故，类似自发“补习”公共交通防灾知识的市民不在少数，可以体验公共交通突发应急的地方——中国消防博物馆预约人数猛增。一位工作人员介绍：“目前，团体参观预约已经排到两个月以后。”

　　体验人群中，学生并非主流。“仅占总客流的15%左右，但是今后我们将加大力度，与中小学合作，争取在全市范围内普及校园防灾演练。”消防博物馆工作人员介绍，“今后，馆内还将新增科普互动等项目，吸引更多人学习应急知识。”

　　回访

　　事故出站口仍被封闭

　　昨日14时，记者再次前往事发4号线动物园地铁站，此时，该站的A出口仍然大门紧闭，无法出入，有警戒线封锁和民警看守。

　　“什么时候能恢复正常？”面对记者的询问，地铁安保人员表示，目前故障扶梯已经拆解，为防止对行人通行造成不便，A出口暂未确定恢复开放时间。

　　而前日曾关闭的地铁D口，目前已经恢复正常运营。记者看到，D口由于距地面较远，共有两对上下行扶梯(四台)，此时，位置较低的一对扶梯由于与A口故障电梯同类型，已经停止运营，几名工作人员站在停运扶梯底部，用扩音器引导乘客从楼梯通行。

　　伤者医治和补偿问题正在协商

　　昨日，记者再次前往人民医院，获知伤者已经转至住院部。此时，人民医院内仍聚集大量持“长枪短炮”的媒体记者。

　　“现在伤者需要安静的休养环境，大家请回。”医护人员称，为了让伤者不受打扰，目前进入住院部需要提供相关证件、伤者信息，并经其本人允许才可以接触。

　　“公司将安排专人负责接待死伤者家属，负责食宿和交通费用。公司领导已到医院探望伤者，表达歉意同时正在就医治和补偿问题进行协商。”京港地铁新闻发言人杨苓说。（刘冕 汪丹 王维维）

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