京沪高铁四天三次“故障停” 权威部门尚未公布原因

　　资料图片：7月12日，上海虹桥火车站电子显示屏发布京沪高铁晚点信息。当日11时，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，造成部分列车晚点，13时故障处理完毕，晚点列车逐步恢复运行，截至记者发稿时，仍有不少乘客滞留在候车大厅。新华社记者陈飞摄

　　 7月12日，一些乘坐京沪高铁的旅客在上海虹桥火车站咨询退票事宜。新华社记者陈飞摄

　　海口网7月14日消息  昨天，京沪高铁第三次出现故障，由上海虹桥开往北京南站的G114次列车，运行至镇江南站附近时突发故障，列车无法正常运行，后换备车前行。

　　此次故障停车导致京沪双方向高铁均有晚点。10列终到站为北京南站的高铁列车晚点，最多晚点2小时44分。

　　四天三故障两致歉

　　昨天下午北京铁路局发布消息，由上海虹桥开往北京南站的G114次列车，运行至镇江南站附近时突发故障，列车无法正常运行。

　　故障发生后，铁路部门启用了热备车底，组织旅客换乘继续运行。最终，本应于14时26分到达的G114次列车，于17时10分抵达北京南站，晚点2小时44分钟。不过，G114次列车故障没有影响京沪高铁其他列车的正常运行。

　　对列车晚点给旅客造成的不便，昨天铁路部门再次表示歉意。四天内三次故障晚点，两次致歉，京沪高铁一时成为舆论焦点。

   相关新闻

京沪高铁，请别再成为问题工程的标杆
对京沪高铁多点宽容少点质疑
京沪高铁3天2次“趴窝” 专家析为何不堪“雷击”
京沪高铁供电设备再故障致部分列车晚点
京沪高铁故障19趟车晚点 回应称与列车质量无关
铁道部回应日媒：新干线与京沪高铁不一个层次
京沪高铁首发日30趟列车上座率达98%
京沪高铁托起中国新经济带 沿线房价上涨
分分秒秒游中国 京沪高铁沿线景点全攻略

　　多地网友微博爆料

　　据微博网友爆料，本应于昨日10时05分离开镇江南站的G114次列车，在镇江南站附近非正常停靠一个半小时。列车长称没信号，开不了，乘客在列车上滞留了一个半小时后，换备车继续前行。

　　而在镇江南站候车的乘客同样苦等多时。网友“DJ爱火车”称，他在站内等候检票时，大屏幕显示G114列车正点为10时05分，晚点至10时15分，当时觉得“尚可接受”，不料10时左右检票进站后，车站通知列车将晚点1个小时以上，请乘客返回候车室等候。

　　还有网友爆料，G114列车上午9时34分从上海发出后，一直不正常，最高时速只有130公里，11时34分才到镇江。车留在镇江检修后，上海铁路局从南京急调一辆备用车赶到镇江，接走列车上乘客。

　　南站急调备用车

　　昨天下午，北京南站始发的高铁列车中，有两趟受影响晚点，但晚点时间较短，均在半小时内发车，站内秩序良好。

　　下午，南站广播始终循环播放“请您在原地等候列车”。因为到京方向高铁列车受影响较多，在等不到站折车的情况下，北京铁路局紧急安排两列16节车厢的大编组热备车运送旅客。

　　在晚点的始发列车G39次上，还出现了一个小插曲。一名120运送来的担架病人在临发车前刚刚赶到，南站内的四五个当班站长立刻上前当起了临时搬运员，协助120的医护人员将病人抬上站台、送上车。

　　记者从车站了解到，铁路部门对终到北京南站的10趟晚点高铁列车乘客准备了相应的服务接待。有持接续车票的乘客，均有站长负责协调改签、乘车，如有乘客表示误车需退票，则按规定为其办理。

　　高铁故障谜团待解

　　四天内连发三次故障，一次接触网故障、一次电路故障、一次列车故障，但权威部门尚未对这几次故障的原因进行发布。

　　此前有专家分析，7月12日的故障，从造成的事故后果来看，应该是牵引供电系统的电力出了问题。昨天发生事故的高铁车型为CRH380B，由中国北车生产。需要最终换车拉人，这是否说明是车体本身出现问题，还有待相关部门给出定论。

　　中铁电气化局宣传部门负责人也表示，事故原因正在调查中，等铁道部公布原因后再另行介绍。

　　此外，正值盛夏，三次“故障停”的高铁列车上，乘客们汗流浃背地等待通车。12日高铁发生电路故障时，列车上一名乘客中暑晕倒。高铁一停电就成了闷罐车吗？

　　业内人士介绍，高铁列车的备用电源能保证两个小时的紧急通风和应急照明，但不能开空调。

　　故障回放

　　7月10日，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电，导致19趟下行列车晚点。故障中运行车型为CRH380A。

　　7月12日，京沪高铁安徽宿州附近供电设备故障，导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车。当天下午，北京铁路局证实了这一消息并致歉。故障中运行车型为CRH380B。

　　京沪高铁开通十余天来，先后发生两次停电停车晚点。是什么原因导致停电？停电会不会影响行车安全，记者为此采访了相关部门。

　　７月１０日１８时许，因山东省境内雷雨大风造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，受此影响造成京沪高铁１９趟列车晚点，铁路部门经全力抢修设备故障，于当日１９时３７分排除故障，恢复行车。７月１２日１１时，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，造成部分列车晚点。经全力抢修，１３时故障处理完毕。

　　据负责京沪高铁电气化施工的中铁电气化局有关人员介绍，７月１０日事故原因，是由于当时瞬间风速过大，超过９级，致使一条接触网附加线发生偏移，碰到物体后造成接地短路停电。附加线并非接触网导线，并不会危及行车安全。

　　至于１２日供电设备故障，目前技术人员仍在调查。

　　据悉，停车发生后，铁道部高度重视，立刻组织人员分析故障原因，排查隐患。铁道部运输局称，京沪高铁有非常高的安全系数，任何一点故障系统会自动导向安全。也就是说，发生故障后，列车会自动停车，以避免列车事故和保障乘客安全。此外，停车后铁路部门启动了紧急预案，及时调度指挥，进行故障抢修和安抚旅客。

　　京沪高铁的开通，着实让全国媒体兴奋了一回，“安全、舒适、环保”，“工程质量达到世界一流水平”，一切让人憧憬。从此，我们无须掠过天空，只要在地上奔跑，仅用四五个小时便能在京沪间穿梭。这美妙的感受迅速催生了一批“铁丝”——高铁“粉丝”。一时间，“高铁”成了热词。

　　我们有理由自豪。全球金融危机后，我国将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度，中国成为了世界高速铁路发展最快的国家，甚至连西方人都评价“中国真的是领先世界”。

　　然而，自6月20日正式运营以来，京沪高铁陆续出现了一些问题。

　　 7月10日下午，京沪高铁19趟下行列车晚点，旅客在闷热断电的车厢内焦灼不安。原来是山东省境内雷雨大风惹的祸。时隔两天，7月12日中午，京沪高铁宿州附近又因供电设备故障，再度造成部分列车晚点。这令人们对乘坐高铁添了几分不安与责怨。

　　票务也闹心。刚刚新鲜体验了只需动动手指、甚至不用纸制车票便能轻松购票、刷身份证登车的快感，一些旅行计划有变的旅客便开始叫苦不迭：买票容易退票难，哪怕提前数日退票，仍然要支付高达20%的退票费；而在网上或在自动售票机上购票的乘客，还非得到始发地车站，手持身份证和银行卡才能退票，否则，一分钱都拿不回来……

　　看来，对于拿到了运营里程世界第一的中国高铁而言，仅有速度远不够，还得扪心自问：异常天气的应急预案是否足够充分？应对突发情况的技术设施是否足够安全完善？一旦发生断电、晚点时，如何安抚旅客、损失共担？票务服务能否更加人性化？高铁运营的制度化安排是否做到了一丝不苟？而数量不少的、没有承受能力也不愿“被高铁”的人，他们的权利能否得到应有的尊重……

　　我们可以在短期内让火车提速，但是，服务意识、保障水准、管理制度的“提速”却未能保持同步。铁路目前还是高度集中统一的部门，这固然有利于提高决策效率、集中资源办成大事，但也容易使铁路部门欠缺与市场经济相适应的服务意识，让消费者只能无奈地呼之以“铁老大”。在“铁老大”面前，旅客的弱势地位一直难以改观。

　　其实，不管是欢呼还是抱怨，公众对高铁的强烈关注，恰恰是铁路部门最可宝贵的社会资源，也是铁路改革、改进的强大动力。高铁投入巨大，是全国人民的心血凝成，如何让高铁成为让乘客感到安全、舒心、方便的出行方式，从“速度高铁”转向“舒适高铁”，是当下及今后需要尽快“提速”的重点。

　　对公众而言，已在世界领先一步发展的高铁，需要更好地以人为本，在“又好又快”方面成为表率。

　　实名制车票悄然变脸隐去4位身份证号

　　实名制火车票票面信息日前悄然变脸，在车票左下方的个人身份证号码上，表示出生日期的四个数字被统一打上了“*”号马赛克，避免持票人隐私外泄。

　　昨天，要去杭州旅游的宁先生在北京南站买好高铁车票后，突然发现票面上的身份证号码和之前购买的车票不同，四位生日号码被打上了黑色的马赛克。

　　自6月1日实行动车票实名制后，铁路部门一直呼吁持票乘客要注意保护自己的个人隐私，不要随意丢弃车票，以免身份证号码外泄。但自己的姓名、身份证号码赫然印在车票上，还是让人担心这些真实信息被别有用心者钻了空子。还有乘客提出建议，能否像飞机登机牌一样，只打印姓名，不要标出身份证号。

　　车站工作人员介绍，隐去四位身份证号码已经实行了一段时间。之前仅有北京南站的自动售票机出票时会将身份证后两位号码打上马赛克。此次进行系统调整，也是听取了乘客的建议，保护个人隐私。铁路售票系统为全国统一，持二代身份证购票，读取信息时，代表生日的四个数字自动屏蔽。不过，铁路部门也提醒乘客，还是不要随意丢弃自己的车票，毕竟上面仍留有部分个人信息。

　　随着学校陆续放假，带孩子外出度假旅游的家庭越来越多。但不记得孩子身份证号码，或者没带学生证、户口本等有效证件的“马虎家长”也明显增多。铁路部门提醒家长，为儿童购买实名制动车票、高铁票时，要带上孩子的学生证或户口本等有效证件。

　　根据相关规定，免票儿童和持半价票的儿童无需办理实名制车票。其中，身高不足1.2米的儿童无需购票，每位成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童，超过一名时，按超过人数购买儿童票。身高1.2米至1.5米的儿童需购买儿童票，乘车时只验票不验证。

　　而1.5米以上、16岁以下的未成年人需办理实名制车票，乘车时将查验身份证件，包括学生证或户口本等。如未带证件只能在车站制证处办理临时身份证，临时证明仅当日有效。