正在左右美国的七大趋势

    美刊：绿色革命长途漫漫

　　诸如丰田普锐斯这样的混合动力汽车降低了单位油耗，但没有在车辆的大小和舒适度方面做出任何牺牲。与此同时，电动汽车则有望不使用任何汽油，却能把我们送到很远的地方去。每个行业的公司都在施展手腕，为它们的工厂搞到紧俏的绿色资质。风车不再仅仅出现在细腻的荷兰油画或是环保人士的幻想图中。它们如雨后春笋般出现在农庄上、山脊线上乃至大海上。美国总统奥巴马似乎每周都会发布一套新的能源方案，一直承诺会用更多的绿色岗位来弥补财源所遭受的暂时损失。单单听他这么讲，我觉得我们很快都会变绿了。

　　然而，虽然这些绿色替代方案眼下貌似普遍存在于我们生活的每一个角落，但它们的普及程度其实并没有我们想像得那么高。以电力为例，2010年美国十分之一用电量来自可再生能源，但其中绝大部分来自水电，而不是风电或太阳能———而且事实上自1997年以来，水电量已经减少了近三分之一。这一缺口超过了风电量的增量，这就意味着我们目前的可再生资源发电量低于1997年的水平。

　　化石燃料价格的上涨或许给绿色技术，尤其是汽车领域的绿色技术带来了巨大的推动力。这是好消息。但坏消息是飞涨的化石燃料价格，仍因为发展中国家的需求上涨。我们或许并没有降低化石燃料消费量的增长速度，或许只是把这部分消费转移到了别的地方。除非我们想办法停止燃烧化石燃料，否则目前处于地表以下的所有碳元素最终都将在未来数百年后统统跑到空气中去。

　　遗憾的是，虽然有越来越优秀的技术帮助我们减少化石燃料的使用量，但我们还没有找到任何重大方法来彻底放弃它，或是基本不使用它。就连风力发电这样迅速成熟的技术也需要碳浓度较高的后备发电能力，以应对风力不足的时段。而且，尚没有人设计出一架混合动力的商用飞机。

　　我们离真正实现绿色的目标还很遥远。 (来源：参考消息 梅甘·麦卡德尔作者美国《大西洋》月刊高级编辑)