博鳌机场获国务院中央军委批复建设 投9.45亿

　　海口网7月20日消息 国务院日前下发《国务院、中央军委关于同意新建海南琼海博鳌民用机场的批复》。根据该批复，海南将新建琼海博鳌民用机场，总投资达9.45亿元。
　　
　　据了解，此次获得批复的博鳌民用机场位于琼海市南部中原镇东侧，机场性质为国内支线机场。第一期工程建设规模为：飞机区按4C标准设计，新建一条长2600米的跑道和3条垂直联络道；航站区按满足2020年旅客吞吐量48万人次、货邮吞吐量1440吨的目标设计，航站楼6000平方米，站坪机位26个；配套建设通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援等辅助生产设施。博鳌机场项目总投资9.45亿元，由国家发改委、民航局和海南省共同筹措解决。该机场建成后，由地方经营管理，民航局实行行业管理。
　　
　　省发改委有关负责人介绍说，琼海博鳌机场功能定位为近期内保障参加博鳌亚洲论坛年会的国内外政要专机及公务机为主，远期兼营民用航班，将满足起降波音737型专机以及各类公务机的要求，有15个机位的专机停机坪及公务机轻型停机坪，并配置齐全的通信导航设施及其他相关配套设施。此次获得国家批准后，我省将按照机场建设程序立即展开可研报告、设计等前期工作，争取尽早全面开工、建成、通航。
　　
　　据了解，博鳌机场距琼海市区12公里，与博鳌亚洲论坛永久会址——博鳌国际会议中心相距15公里。作为旅游大省，2010年民航旅客吞吐量占全省旅客吞吐量65%。目前，海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场的旅客吞吐量已接近或突破原先的设计容量，扩建或新建机场迫在眉睫。博鳌是我国唯一定期定址举行的国际会议组织——博鳌亚洲论坛所在地，也是国内新兴的国际会展中心和高端旅游房地产开发区域。博鳌机场建成后的一项重要功能是为每年4月举行的博鳌亚洲论坛年会服务。
　　
　　博鳌机场：海南东部发展新利好
　　
　　“我们将借助博鳌机场开工建设的契机，将中原打造成琼海旅游商贸发达的经济重镇。”虽然早已获悉国家批复博鳌机场建设的消息，听到记者再次询及，琼海市中原镇有关负责人还是非常高兴。
　　
　　海南第3个民用机场——博鳌机场的即将开建，不仅将给中原镇的发展带来契机，对博鳌、琼海市乃至整个海南的发展，都将带来重要的影响。
　　

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　　助推博鳌亚洲论坛发展
　　
　　“博鳌机场建成后，博鳌亚洲论坛年会期间的交通将会得到进一步改善。”省发改委交能处有关负责人如是说，海南要进一步完善博鳌亚洲论坛的服务功能，提高保障水平，充分发挥博鳌亚洲论坛这一对外交流窗口与合作平台的作用，给国内外政要、商(企业)界嘉宾提供便捷、快速的空中交通服务，“建设博鳌机场是很有必要的，有利于进一步提升博鳌亚洲论坛的服务层次。”
　　
　　据琼海市发改委负责人介绍，博鳌机场是列入全国民用机场布局规划的支线机场之一，将按照国内支线机场规划、建设，飞行区等级为4C，主要服务范围为海南东部地区，重点服务博鳌亚洲论坛。为此，将计划总投资9.45亿元(不包括外部配套基础设施)，机场客运吞吐量2015年末预计为29万人次，中期2020年末预计48万人次；货邮吞吐量则分别为725吨、1440吨；飞机起降量分别为3190架次、4950架次。
　　
　　“届时，博鳌机场与海口美兰机场、三亚凤凰机场联手，能够有效应对论坛不断发展的需要。”省发改委交能处有关负责人说。
　　
　　刺激并带动地方旅游发展
　　
　　“10年前，博鳌还是以拖拉机为主要交通工具的小渔村，现在马上要坐上飞机了。”今年博鳌亚洲论坛年会期间，“博鳌旅店”老板刘志勇在接受记者采访时曾感慨，博鳌机场建成后将给博鳌的旅游带来巨大的变化。
　　
　　琼海市旅游委有关负责人认为，海南全面加快国际旅游岛建设，建设博鳌机场，将强化琼海市的基础设施建设。目前，进入海南的游客中约有2/3的游客经由航空系统进出海南岛。因此在旅游线路上主要以海口及三亚为旅游路线的起始点，随着博鳌机场的建成通航，将会打破目前的局面。在旅游路线的起始点上，加入琼海形成“琼海-三亚”或者“琼海-海口”等旅游线路，使得省内的旅游线路更加丰富，游客更加便捷和节约时间。同时，还会给琼海带来更多游客。
　　
　　“整个海南旅游也将因此受益。”省发改委有关负责人认为，海南旅游发展日益加快，呈现淡季不淡、旺季更旺的态势，博鳌机场建成后将为海南增加一个空中出入口，显著缓解旺季游客的进出难题。
　　

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　　优化交通布局
　　
　　“博鳌机场的建设，将有利于完善机场布局和综合交通运输体系。”省发改委有关负责人分析认为，主要将从两个方面进行改善。
　　
　　一是完善海南机场布局。目前，海南省内仅有两个民用机场，建设博鳌机场，将进一步完善海南省内机场布局。博鳌机场周边的海口、三亚两个民用机场，从服务半径来看，由于博鳌机场初期的服务对象为公务机、专机为主。这方面的服务主体与海口、三亚机场不同，特别是在博鳌亚洲论坛期间，来往的飞机有很强的目的性。因此，与两个机场无冲突。
　　
　　二是完善综合交通运输网的需要。从琼海市的交通现状来看，目前仅有道路交通。其主要依赖的设施为东环高速和东环铁路交通。公路距离最近的海口机场需要1.5小时以上，东环铁路需40分钟。建设博鳌机场，不仅为当地增添了安全、舒适、快捷的空中交通方式，同时，加上东环铁路和东线高速公路，琼海便形成了地、空交通立体交通网络。航空方面可以解决距离较远的快速运输，轨道交通具有运量大、速度快等优点，但较适合中短途距离，地面交通则是运转灵活，可达范围广。多种交通方式相益互补，形成立体交通网络，共同促进当地的经济提速，更快更好地推动地方产业结构的升级
　　
　　与此同时，海航集团有关负责人表示，博鳌机场的建设，还将有利于加快公务机市场的发展。

 

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