海口公交线路增加5倍 部分线路等车时间仍太长

 

　　海口网9月13日消息 海口的公交变局从2002年开始。那一年，海口开始公交改革，将480余辆旧中巴公交车提前退出市场，并置换新型公交车营运。从横冲直撞、破破烂烂的“野马中巴”，到清凉舒适、上车刷卡的冷巴，再到如今的环保公交，海口公交改革的第10个年头，随着海口市公交集团的成立，海口公交行业站在了新的发展起点上。在新的起点，让我们再来给海口公交挑挑“刺”，看一看海口公交目前仍需改进的问题。公共交通是政府必须保障的基本民生和公共服务产品，找问题不是为了找麻烦，而是希望引起有关部门重视，并在今后工作中不断完善，促进海口公交行业发展，为每天乘坐公交出行的数十万市民提供更便捷优质的服务。

 

　　城市公交车，作为一座城市的名片，也作为市民出行的主要交通工具，在人们的生活中占据重要位置。据了解，海口市目前有常规公交线路62条、旅游公交6条、夜间公交2条；公交运营企业9家；日均客运量90多万人次。随着城市机动车数量迅速增长，道路拥堵、群众出行不便的问题日益突出，人们出行对公共交通的依赖和要求越来越高。

 

　　近些年海口市交通部门不断对现有公交线路进行优化调整，也不断开通新的公交线路，深得市民喜欢。经过一番调整后，市民等车时间缩短了吗？等了一个小时仍然不见一辆车来的情况是否仍然存在呢？南国都市报记者12日走上街头，了解市民现在的乘车状况。

 

　　市民：部分线路等车时间仍然长

 

　　近日记者连续走访了海口市部分人流量较多的公交站点，通过向市民了解得知，现在仍然有一些公交线路存在等车时间长的问题，尤其遇到下班高峰期，等车时间更会延长。

 

　　“我经常乘坐21路车，每次基本都要等40分钟以上。”市民罗先生说，他每天乘坐21路公交车上下班，每次等车时间长不说，上车后的感觉更让他难以忍受。“我是中途上车，几乎每次都挤满人。”他说，由于自己不是在起始站上车，每次上车时都已有很多乘客，需要费很大的力气才能挤上车，上车后由于人多而无法扶好把手，这着实让他难受。

 

　　在中途上车的乘客想准确把握公交车进站时间是很难的一件事。12日早上在海南师范大学公交站点等车的市民符小姐抱怨，“每天上班的时候，明明起得很早，但又经常由于候车时间过长导致上班迟到，起晚了又怕来不及上班。”这一点也是让符小姐最头疼的事。出租车每辆都载上了客，从面前匆匆开过，此时公交站牌后停着的四、五辆摩的成了她无奈之下的选择。

 

　　记者了解到，现在由于部分公交线路长，再加上遇到堵车或红灯的情况，车辆误点进站现象时有发生。“有时候31路一个多小时都不来一辆。”市民吴小姐说，每天她选择乘坐31路公交车从国贸去金盘方向上班，每天为能准时坐上车，她必须提前1个小时出门等车，早餐也要在路上解决。“半个小时来一辆车的情况很少。”时间长了，等半个小时来一趟车也成为吴小姐的一种奢望。

 

　　“现在市区到火车站的车很少，每次都要等1个小时才来一辆去火车站的车。”家住火车站附近的麦女士说，每到周末，她会和家人乘车来海口游玩，可每次回去时都要等1个小时左右的公交车。“虽然不是每趟车都到火车站，但间隔时间也太长了。”麦女士抱怨道。

 

　　记者随机对50位市民进行了调查发现，每天乘坐公交车出行以上班族为主，占到70%以上，也有不少市民选择乘坐公交车逛街、接送小孩等。大家对目前公交线路设计比较满意，认为车内的环境也有了很大提升，就是等车时间长仍然让乘车市民难以接受。在接受记者调查的人群中，80%以上的市民可以接受15分钟以内的等车时间。

 

　　体验：出行高峰期难等车

 

　　就市民反映较为难等的公交线路诸如12路、25路、31路、33路等，记者进行了体验。

 

　　9月9日18点，记者在金盘嘉海大厦站点等车，此时正是下班时间，统计得知，从这里经过的31路、33路公交车前后车间隔30分钟以上。每到一辆车，车上都挤满乘客，记者看到，一些在此站点上车的乘客都选择从前门投币后门上车。车门关闭时，车里乘客的脸上都露出痛苦的表情。

 

　　9月11日上午10点，记者来到国贸富豪大厦站点，从此站经过的4路、28路等线路车辆间隔几分钟就会有一辆车进站，就是迟迟不见21路车的影子。过了40分钟左右，才来一辆21路车。通过向售票员了解到，此线路车辆正是由于线路设计长，加上路况等原因才导致车不能按时到站。

 

　　临近中午时间，记者在龙昆南路龙泉渔村站点等25路车，前后车进站时间显示间隔20分钟左右。

　　据了解，现在海口市区开往火车站的公交线路有28路、35路、37路、40路，但为了节省成本，这些车辆会间隔开往火车站，其它都只开至秀英港码头或假日海滩。记者了解到，28路、40路会间隔两班车前往火车站，37路会间隔一班车。

 

　　就公交车不按时进站的情况，记者向多条线路调度员了解到，在正常情况下平均8分钟左右会发一班车，但是高峰时期车辆不能按时进站，因此调度员也不能准时发车。

 

　　一位33路公交车司机郑师傅告诉记者，现在私家车逐渐增多，加上路上红绿灯也比较多，“让车子跑起速度来是很难的。”他说，9月10日那天下午5点半左右，他准时从海南广场发车，但是走到海府一横路时由于过往车辆较多，他等了2个红灯竟然没有跨过去。“当时单趟车就用了2个多小时。”郑师傅说，类似情况也会出现在蓝天路、龙昆南路、秀英小街等路段，由于这些路段车辆较多，而且很多车辆不按照规定行使，公交车向前移动起来很困难。“一个红灯1分半，等两个红灯就得3分钟，再加上路上路况不同，就很容易出现两辆车接连进站的情况。”

 

　　交通部门：不断优化公交线路缓解等车时间过长难题

 

　　公交线路过长或者存在绕路等导致市民等车时间较长等情况，也引起了海口市交通部门的重视。近年来交通部门先后通过优化调整、新增公交线路等举措，旨在缓解市民等车时间过长的难题。据了解，仅今年海口交通部门就新开通了6条公交线路，优化调整了10条公交线路。

 

　　据了解，2010年海口全市优化调整线路达11条，原来设置不够合理的一批老线路逐步焕发出新的活力；同时新开通了15条线路，包括旅游公交、夜间线路等。今年上半年也完成了38、201、以及46路3条线路的调整工作。

 

　　海口公交线路不到10年增5倍

 

　　从2002年开始公交改革后，经过近几年发展，公交线路从2002年仅有的10多条线路，扩大到现在的60多条线路。2003年，海口市交通部门通过公开招标的形式，更换了4条主线路的公交车，海口市民至此终于可以乘坐上空调豪华大巴车。经过一系列大刀阔斧的改革后，海口公交行业发生了巨大变化，原来横冲直撞的旧式中巴车开始逐渐退出市内主干道，取而代之的是一批批款式新颖、配置豪华的大巴车。

 

　　为了尽可能让公交线路满足市民出行需求，海口交通部门近年来不断优化和调整市内公交线路。今年5月15日至6月15日，海口交通局开展“海口公交线路调整，市民意见征集活动”，收集了301条市民意见。结合意见和海口现有公交线网及道路通行情况，海口计划新开通6条公交线路，优化调整10条公交线路。9月10日教师节当天，海口为优化乘车环境，同时新开通了4条公交线路。目前全市在运营的公交线路已达62条。

 

　　据了解，海口市交通部门今年内还将根据市政府实施的五路四桥工程，断头路的打通、新的居民小区、工业园区的发展，以及侨中初中部、西海岸九小分校的设立，将开通4至5条新的公交线路。通过这些线路的开通，海口公交线路(含夜间公交、旅游公交)将达到80条，城区公交线网覆盖面将达到96%。海口公交形成常规公交、夜间公交、旅游公交多种形式相结合的城市公交网络，市民选择公交出行会更加优惠、更加方便。