上海地铁10号线发生一起列车追尾事故，有二百余名乘客受伤。据称10号线因发生信号设备故障，地铁运行遂改成人工调度，结果却导致列车相撞。

　　事故发生说明上海地铁的运行，存在应急反应系统业务不精、调度失灵的情况。现代技术的发达，使人们对技术高度依赖。这在通常情况下，本无可厚非，也体现出效率与进步。但人总得防备技术失灵的极端情况，在技术失灵而回到原初状态时，人们至少应当具备应急和延续生存的本领。在很多危急关头，正是这种本领使人们渡过难关。

　　在这个意义上，地铁的运行，不仅需要求得平时的运行安全，更需要求得技术失灵等极端情况下的运行安全。因而需要经常模拟这种极端状态，再训练人工指挥调度的本领。在平时把这个本领练就了，关键时刻就能起作用、保安全。如果对技术过度依赖，常常就会使这种本领生疏荒废，在关键时刻也就失灵了。

　　这起事故，并非是近期发生在上海地铁的第一起事故，仅近期媒体报道的就有三起：一则开错方向，一是车门打不开了，一为设备故障只好限速运行。这些事故集中发生，并不必然表明上海地铁的安全就危如累卵，但却必然是一次次的安全警钟。

　　早有研究表明，任何一起重大事故发生之前，都会有若干次小事故的出现，还会有次数更多的微小事故随行。所谓实现长期安全，并不是说事物运行过程中不出毛病，高枕无忧，而是高度警觉于小毛病、小问题，防微杜渐，使安全通过毛病问题消灭于萌芽状态之中而始终得以保持。相反，那些重大安全事故的发生，就在于对小毛病小问题的忽视，结果往往变得不可逆不可挽回。

　　在这个意义上，每一次事故都是安全的转折点，既可以成为走向更加安全的起点，又可以成为走向更大事故的发端。其间的关键就在于是否善于从每一次事故中汲取教训，是否善于把一切导致事故的毛病问题都消灭在萌芽状态，是否善于触类旁通，从而获得问题出现一个、解决一片的良好效果。（吴乔）

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