东环铁海口段将改成城市轻轨

　　海口网10月25日消息(记者 黎光)《海口市“十二五”期间综合交通运输发展规划》（2011—2015）20日获市政府常务会议原则通过，为加快海口市“十二五”交通运输基础设施建设，实现交通运输新的跨越式发展提供了依据。

　　根据规划，到2015年，全市综合交通体系的整体运输能力大大提升，综合交通体系构成更加合理，综合交通基础设施供给更加充分，城乡交通一体化水平进一步提高，交通运输市场和建设市场有序、开放竞争，交通管理的能力和水平明显提升，快速反应、应急救助和保障能力明显增强。为到2020年建成“能力充分、布局合理、结构均衡、衔接畅通、绿色安全”的综合交通体系，为实现海口市交通运输现代化奠定基础。

　　公路：建设农村公路近2000公里

　　根据规划，“十二五”期间，海口将依托市域内的高速公路、国道和省道，完善以“三纵七横”为骨架的农村公路网。

　　干线公路建设在完成“十一五”续建项目基础上，规划完成疏港公路拓宽改造、海榆中线拓宽、海榆西线拓宽、货运大道二、三期，新建永新———三江二级公路。

　　农村公路方面，海口市规划建设农村公路1455条、1999.65公里，实现海口市村村通水泥硬化路的目标。对海口市辖区内的重要县道进行改造，建设县道19条、149.9公里；对行政村道路1条、3公里，自然村道路1357条、1959.55公里进行路面硬化改进；改造四、五类危桥21座；新建大中桥2座。同时，改造国有农场道路65条、120公里，并对路面宽度小于5米的农村公路实施错车道改造工程。

　　旅游公路方面，“十二五”期间海口市规划建设旅游公路5条、83.4公里，其中滨海旅游公路2条、57公里，其它旅游公路3条、26.4公里。

　　集疏运道路和开发区、产业区出口路方面，“十二五”期间，海口市规划建设集疏运道路和开发区、产业区出口路5条、83.7公里，其中集疏运道路1条、5.7公里，开发区、产业区出口路建设4条、78公里。

　　水运：加强沿海港口、集装箱码头建设

　　“十二五”期间，海口市水运基础设施规划及建设重点是加强沿海港口建设，加大集装箱专业码头建设，推进公共码头建设。

　　港航基础设施方面，“十二五”期间，海口市围绕把马村港区建设为海口港中心港区为目标，积极推进马村港二、三期扩建工程以及海口港新海港区一期起步工程、海口港秀英港区航道改造工程等。

　　“十二五”期间，海口市将进一步发展游艇经济，规划金沙湾至曲口沿岸的客船游艇码头，规划新增游艇泊位650—700个。规划开设海口市内港湾旅游线路、海口市内河旅游线路、海口市红树林旅游线路、海口至三亚旅游线路、海口至西沙旅游线路。

　　铁路：加快西环铁建设，建环岛铁路网络

　　根据规划，铁路基础设施规划及建设重点是进一步完善铁路系统建设，形成海口站和新海口站一主一辅的客运站布局。“十二五”期间我省将加快西环高速铁路建设，形成环岛铁路网络。调整现有的粤海铁路功能，增建连接海口、洋浦等主要港口的连接线。

　　城市道路：建设纵横13条干道、打通7条断头路

　　根据规划，海口“十二五”城市道路骨架建设重点实施纵向干道10条、横向干道3条；片区道路建设重点实施长流片区、江东片区、海甸新埠片区部分道路建设；建成区主次干道改造及断头路贯通主要完成8条主次干道改造及7条断头路的贯通。到2015年，城市道路形成“七横十二纵”的城市主干路网及完善的城市交通微循环系统。

　　城市公共交通：城市轻轨服务海口周边城镇

　　“十二五”期间，海口市民游客乘公交更加方便。根据规划，城市公共交通要达到以下目标：市内公交平均出行时间控制在40分钟以内，高峰期公交平均出行时间控制在50分钟以内，平均换乘次数不超过1.3次，公交出行占机动化出行的40%，占居民总出行的25%。

　　为此，“十二五”海口将实施以下工程：

　　现代有轨电车一期工程，西起火车站、东至新埠桥，线路全长24公里，主要建设内容包括轨道工程、结构工程、桥梁工程、机电工程及车辆基地等。

　　东环铁路改成城市轻轨工程，充分利用东环铁路海口段的剩余运力为海口市及周边城镇服务，建设轻轨交通。

　　公交场站工程，海口市建设公交首末站13个；规划公交车场、保养场合停车场10个，面积145984平方米，同时也作为部分公交线路首末站；共计规划站场18个，总面积204551平方米，其中白沙门等3个车场具有双重功能。

　　综合交通枢纽：新建5个综合客运枢纽

　　“十二五”期间，海口市综合交通枢纽布局规划及建设重点是新建5个综合客运枢纽和5个对外货运枢纽。综合客运枢纽是指新海港站、凤翔西站、秀英港站、江东站、美兰机场站。对外货运枢纽是指南北通货运停车场、龙昆南货运枢纽、新海港货运枢纽、海口南站货运枢纽、机场北货运枢纽。