地沟油“转正”死结调查：三年间市价涨2.5倍

　　在陆欢看来，潲水油的收集是最大的难点，由于潲水佬与餐饮业间早已形成稳固的利益同盟，潲水油在餐饮业利润丰厚，单凭绿由公司一己之力，根本收不到足够多的潲水。零星的潲水对绿由公司而言形同鸡肋，因为只有潲水的量足够多，才能开启设备生产。目前，潲水业务在绿由公司纯属副业。

　　陆欢认为，公司对潲水的特长都在于处理，而非收集，政府在这一轮规范潲水流向的立法工作中，必须大力解决潲水的收集问题。收不到潲水，企业无用武之地。

　　陆欢坦言，广州餐饮业高度发达，餐饮店多而散，绿由公司不可能覆盖全广州，他并不介意更多的同行参与“潲水产业链”。“我们即使想垄断也垄断不了，没这个能力。收集和储存、处理要分开，我们一心一意做处理工作。”陆欢说。

　　对于温少强提出的“专业化分工的两‘油’产业链”这一概念，陆欢表示赞同。在他的构思中，“两油”的收集应当由专业公司做；处理公司可从潲水中提炼出肥料、饲料和潲水油，可把潲水油交由新能源公司加工生物柴油。

　　虽然理论上潲水产业链各环节的技术都已成熟，但目前市民垃圾分类意识淡薄的现实却人为地制造了难度。在目前收集到的潲水中，掺杂了大量木筷、碗碟、塑料品等杂物，这些异物使得潲水在处理环节中麻烦多多。因此，必须加强服务员等餐饮业从业人员的垃圾分类意识，在源头上解决潲水分拣的问题。

　　他山之石：

　　兄弟城市建议

　　广州分块治理

　　在处理餐厨垃圾的问题上，广州属于“后进”，许多“船小好掉头”的兄弟城市几年前已陆续借鉴日本等国的成功经验，开展了餐厨垃圾的规范化管理。

　　例如，青海省会西宁经过3年的摸索，已形成了一套餐厨垃圾处理的“西宁模式”，被国家发改委认定为国家资源节约和环境保护项目。据西宁市城管执法局副局长周仁义介绍，西宁目前已做到全市3300家餐厨垃圾产生单位的监管全覆盖，日产日清，最高日处理量达145吨，不仅规范了餐饮市场，还实现了“变废为宝”。

　　青海洁神环境能源产业有限公司(注：以下简称“洁神公司”)是西宁市的餐厨垃圾指定处理企业，该公司西宁分公司总经理曹永全告诉本报记者，全市的餐厨垃圾由洁神公司的20辆装运车每天定时、定点、定路线拉回，收运时需由餐饮店负责人签字，明确记录数量。

　　20辆装运车各有收运的固定范围与对口的餐饮店，经过多年的积累，装运车司机已对每家餐厅的固定餐厨垃圾量了如指掌，若装运时发现数量与往常出入较大，洁神公司就会与餐饮店沟通，协商不成则由执法部分介入查处。

　　收回后，餐厨垃圾的固体部分被洁神公司处理为工业原料和宠物饲料，液体部分则提炼成生物柴油，主要用作20辆装运车、农用车或手扶拖拉机的燃料。

　　西宁的常住人口约为220万，而广州的常住人口却将近1300万，人口越多，区域差异越大，监管越难。曹永全建议广州实行分区域管理，每个区域都通过招投标吸引有能力的企业参与其中。　　(文/图记者 张强、李华)

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