神八升空赴太空之约 天宫迎候近百种预案应对风险

　　神舟八号奠定批量生产基础

　　昨日的神舟八号，已经做好出发准备。神舟八号项目副总指挥穆东明向记者介绍：神舟八号早在8月6日就已进入发射基地，于9月下旬完成了推进舱、返回舱、轨道舱的组装，并进行了电测。

　　据介绍，为了此次与天宫一号的交会对接，神舟八号飞船进行了改进：增加了对接机构；安装了相应的测量和雷达系统，测距离、速度、角度和姿态；还安装了光学系统，保证看得更清楚，能够平稳对接；此外，飞船还在动力系统上做了一些改进，增加了平移的发动机，保证对接时系统运行更自由。

　　据了解，执行此次交会对接任务的神舟八号为改进型飞船，它全长9米，最大直径2.8米，起飞质量8082公斤。采用3个舱室构造，轨道舱是航天员生活舱，有效活动空间5立方米，舱外安装交会对接测量设备和主动对接机构；返回舱是航天员座舱，配有降落伞和着陆缓冲系统，舱内配置有仪表板、指令板以及航天员手动控制手柄；推进舱是飞船的动力和能源舱段。

　　武平介绍，神舟八号飞船在前期飞船基础上进行了较大改进，600多套设备中，一半以上发生了技术状态变化。其中，新研设备约占15%，改进设备约占40%，主要变化在两个方面：一是具备了自动和手动交会对接功能，为此，新增和改进了一些设备。比如，用于自主交会对接的控制软件，是全新设计研发的，增配了反推发动机和平移发动机，改进研制了航天员手动控制设备。二是为提高飞船的性能及安全性、可靠性，对部分系统进行了改进。比如飞船在前期可独立飞行5-7天的基础上，具有了与目标飞行器对接后停靠180天的能力；太阳帆板发电能力比一期飞船增加了50%；改进了降落伞和着陆缓冲系统，提高了安全性和可靠性。

　　武平表示，通过这些改进和交会对接任务的飞行验证，将逐步形成标准配置、状态固化的载人飞船，为后续任务的组批投产奠定基础。

　　未来执行交会对接任务航天员乘组已完成初步选拔

　　穆东明向记者介绍，神舟八号虽然是无人飞行，但这次飞行将对未来的载人任务进行充分的技术验证和准备。

　　武平说，执行交会对接任务的航天员乘组已完成初步选拔，包括两名女航天员在内的乘组正在按计划开展交会对接任务训练，他们精神状态良好，训练的重点是手控交会对接技术。

　　按照中国载人航天工程交会对接阶段的任务规划，2012年内将开展神舟九号、十号飞船与天宫一号目标飞行器的交会对接试验，其中至少有一次是载人飞行。

　　据了解，“神八”与“神九”、“神十”一样都是按照载人要求设计的，“神八”上增配有图像记录设备和力学参数测量设备，能够记录下交会对接过程和飞船在飞行过程中的各种力学参数，有助于航天员地面训练和评价飞船的载人力学环境。通过这次飞行，可以验证改进后的飞船能否适应载人航天飞行的要求。

　　“虽然此次是无人飞行，但为明年的载人飞行做了大量准备工作。”武平举例说，航天员太空锻炼设备、医学监测和健康维护设备等已经装上了天宫一号。

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