皓月,塔架,火箭……今天凌晨1点,发射塔架前灯火通明,航天专家们正紧张忙碌。这是多么熟悉的场景,9月29日,天宫一号正是从这里起航。而今天早晨5点58分,神舟八号也将冲天而起,去追寻它们的“太空之约”。
   
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神八升空赴太空之约 天宫迎候近百种预案应对风险

海口网 http://www.hkwb.net 时间:2011-11-01 14:56

  神舟八号奠定批量生产基础

  昨日的神舟八号,已经做好出发准备。神舟八号项目副总指挥穆东明向记者介绍:神舟八号早在8月6日就已进入发射基地,于9月下旬完成了推进舱、返回舱、轨道舱的组装,并进行了电测。

  据介绍,为了此次与天宫一号的交会对接,神舟八号飞船进行了改进:增加了对接机构;安装了相应的测量和雷达系统,测距离、速度、角度和姿态;还安装了光学系统,保证看得更清楚,能够平稳对接;此外,飞船还在动力系统上做了一些改进,增加了平移的发动机,保证对接时系统运行更自由。

  据了解,执行此次交会对接任务的神舟八号为改进型飞船,它全长9米,最大直径2.8米,起飞质量8082公斤。采用3个舱室构造,轨道舱是航天员生活舱,有效活动空间5立方米,舱外安装交会对接测量设备和主动对接机构;返回舱是航天员座舱,配有降落伞和着陆缓冲系统,舱内配置有仪表板、指令板以及航天员手动控制手柄;推进舱是飞船的动力和能源舱段。

  武平介绍,神舟八号飞船在前期飞船基础上进行了较大改进,600多套设备中,一半以上发生了技术状态变化。其中,新研设备约占15%,改进设备约占40%,主要变化在两个方面:一是具备了自动和手动交会对接功能,为此,新增和改进了一些设备。比如,用于自主交会对接的控制软件,是全新设计研发的,增配了反推发动机和平移发动机,改进研制了航天员手动控制设备。二是为提高飞船的性能及安全性、可靠性,对部分系统进行了改进。比如飞船在前期可独立飞行5-7天的基础上,具有了与目标飞行器对接后停靠180天的能力;太阳帆板发电能力比一期飞船增加了50%;改进了降落伞和着陆缓冲系统,提高了安全性和可靠性。

  武平表示,通过这些改进和交会对接任务的飞行验证,将逐步形成标准配置、状态固化的载人飞船,为后续任务的组批投产奠定基础。

  未来执行交会对接任务航天员乘组已完成初步选拔

  穆东明向记者介绍,神舟八号虽然是无人飞行,但这次飞行将对未来的载人任务进行充分的技术验证和准备。

  武平说,执行交会对接任务的航天员乘组已完成初步选拔,包括两名女航天员在内的乘组正在按计划开展交会对接任务训练,他们精神状态良好,训练的重点是手控交会对接技术。

  按照中国载人航天工程交会对接阶段的任务规划,2012年内将开展神舟九号、十号飞船与天宫一号目标飞行器的交会对接试验,其中至少有一次是载人飞行。

  据了解,“神八”与“神九”、“神十”一样都是按照载人要求设计的,“神八”上增配有图像记录设备和力学参数测量设备,能够记录下交会对接过程和飞船在飞行过程中的各种力学参数,有助于航天员地面训练和评价飞船的载人力学环境。通过这次飞行,可以验证改进后的飞船能否适应载人航天飞行的要求。

  “虽然此次是无人飞行,但为明年的载人飞行做了大量准备工作。”武平举例说,航天员太空锻炼设备、医学监测和健康维护设备等已经装上了天宫一号。

[来源:解放日报 ] [作者:刘锟] [编辑:实习生曲芷锋]
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