从神一到神八：那些难忘的画面和声音

 　　11月1日，神舟八号飞船准确进入预定轨道，发射成功。这张拼版照片显示了神舟八号飞船发射升空过程。 新华社记者李刚 摄

　　海口网11月1日消息 神舟飞船的每一次飞行，都是一次进步，一次突破：从无人到有人，从一人到多人，从一天到多天，从首次进入太空到出舱行走再到交会对接……

　　从神舟一号到神舟八号，不仅仅是数字上的叠加，更是中国载人航天事业不断发展、不断成熟的标志。一代代中国航天人凭借着不懈努力和勇敢气魄，一次次把国家的崭新高度标记在太空。

　　不管时光如何流逝，中国载人航天中的那些难忘的画面和声音永远不会消退。

　　神舟一号：中国飞船揭开神秘面纱

　　〔事件回放〕１９９９年１１月２０日６时３０分，中国第一艘无人实验飞船神舟一号飞船在酒泉卫星发射场发射升空。

　　经过２１小时飞行，在完成预定的科学试验后成功着陆！

　　作为中国自主研制的第一艘飞船，神舟一号考核了飞船重要的５项技术：舱段连接和分离技术、调姿和制动技术、升力控制技术、防热技术和回收着陆技术。

　　中国第一艘神舟号无人飞船的发射升空，揭开了中国载人航天技术发展新的一页

　　〔声音〕时任中国载人航天工程总设计师王永志：我们的飞船比美、苏晚４０年才发射，但飞船技术水平要和他们现在的相当，要体现技术进步，不能照抄，要迎头赶上。短短七八年的时间，中国航天人走完了发达国家三四十年所走过的路。

　　神舟二号：第一艘正样飞船全新亮相

　　〔事件回放〕２００１年１月１０日１时０分３秒，神舟二号飞船成功发射。虽然也是无人飞船，但这是中国第一艘正样飞船，它的各项技术状态和载人飞船基本一致，发射完全是按照载人飞船的环境和条件进行的。飞行期间，进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，取得了大量数据。

　　〔声音〕时任飞船系统总指挥袁家军：神舟二号飞船飞行试验实现了留轨技术。飞船在弥补神舟一号设计不足方面的基础上，对工程总体和各系统从发射到运行、返回、留轨的全过程进行了全面考核，并且进一步检验了总体技术方案和各系统技术方案的正确性和匹配性。

　　神舟三号：搭载“特殊乘客”

　　〔事件回放〕２００２年３月２５日２２时１５分成功发射的神舟三号飞船上，搭载了一个特殊乘客——“模拟人”。这套拟人载荷系统可以模拟航天员在太空生活时的多种重要生理参数：脉搏、心跳、呼吸、饮食、排泄等等，并随时受到地面指挥中心的监控。

　　与前两艘飞船相比，神舟三号飞船具备了航天员逃逸和应急救生功能，并对降落伞系统进行了大的改进和完善，确保在回收过程中能够安全着陆。

　　〔声音〕时任中国载人航天工程总设计师王永志：这艘飞船的成功发射，标志着我国载人航天工程取得重要进展，为不久的将来把中国航天员送入太空打下了坚实的基础。

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