海口西站黑车利益链难断 车站开通免费接送车应对

　　“现在不是单纯候客了，而是更加隐秘地发展客源。”记者从市运管处了解到，为了掌握海口市场“黑车”出没的规律和特点，运管人员也进行了暗地调查。让人惊讶的是，一些“黑车”已经不满足于从各个车站、码头非法揽客，开始走起了高端路线，把手伸向了酒店等娱乐场所。“黑车”司机与一些酒店的工作人员或保安联合起来，悄然做起了“私家”活。

　　市运管处有关人士介绍说，从掌握情况上看，“黑车”的经营规律发生了很大的变化。“黑车”非法经营已经不仅限于以往的单纯候客，而是主动出击，其中还发现了一些“黑车”开始与一些商业场所结合起来，偷偷进行营运。通常情况下，这类“黑车”深居简出，不轻易在那些公共场合中抛头露面，只有当他们的手机或电话铃声响了，他们才会闻风而动，以最快的速度出现在需要他们的地方。

　　这种地方包括各种大小宾馆、酒店与婚庆公司。因入住宾馆、酒店的客人，尤其是出席各种会议与商务洽谈的客人常有外出旅游观光的机会，而一般宾馆、酒店都不配备或很少配备专用外出交通工具。

　　“这种经营模式更加难监控，取证非常困难。”从事运政稽查工作多年的一位队员告诉记者，相比于明目张胆在车站、码头揽客的行为，这种定点联系的“应召”营运模式很难取证，“除非是接到举报，要不很难发现。”

　　利益惊人，每年流失近亿元

　　“屡屡打击却屡屡死灰复燃，这主要还是利益驱使。”市运管处有关人士透露说，拉客仔、“黑车”以及非法票点之间已经形成了一个“产业链”，正是有了公共利益，拉客仔甚至公然抗法，不惜铤而走险为“黑车”和非法票点拉客。

　　这里面产生的利益是惊人的，据有关部门粗略统计，每年流失到非法售票点的资金接近亿元。海汽集团此前的一个测算，仅省际客运每年从拉客仔、非法票点手上流失的客源就达40多万人次，流失的票款高达5000多万元，流失票款税收170多万元。

　　由于每拉到一个客，无论是直接带到非法票点，还是交给非法营运车辆，拉客仔都能得到回扣，一些长途旅客的回扣甚至高达数十元，“这比拉‘摩的’快多了。”负责海口西站区域稽查的队员说，正是因为利益可观，很多“摩的”司机干脆充当了拉客仔的角色。

　　应对：车站开通免费接送车

　　“免费接送服务已经推行了一段时间，我们的目的就是让旅客更加方便，减少拉客仔的干扰。”昨天上午，记者再次来到海口西站时，停放在站前广场门口的免费接送车已经有了两个乘客，一会车子将送这些乘客到港口车站。

　　据了解，为了给旅客提供更大的出行便利，压缩拉客仔、“黑票点”的活动空间，目前海汽集团方面已在东、南、西三个车站安排了至海口港的免费接送车，运行时间为早上6时至下午6时。

　　据介绍，海口各车站至海口港之间的距离从几公里至十多公里不等。旅客在车站与港口之间的转乘极为不便，同时也给非法营运留下了空间，严重影响了车站的正常秩序。

　　除了正规车站的应对外，运政管理部门也在加强这方面的整治力度。在市政府的统一部署下，由我市交通、公安、工商等多个部门联合成立的“专业队”全面出击各个“黑票点”，遏制拉客仔的利益源头。目前，我市交通运管部门还启动了专项整治，在车站、码头设立稽查点，进一步打击非法营运行为。