神舟八号飞船飞行模拟图 图/新华社
海口网11月3日消息 “神舟八号实现载人天地往返运输系统基本定型,这是中国载人航天史上又一个里程碑意义的节点。”中国载人飞船系统总设计师张柏楠说。至此,神舟系列飞船技术状态稳定、产品通用,飞船也将实现量产。
■神八定型
神舟系将量产
轨道舱:任务——“送人运货”
位于飞船最前端,在原有航天员生活舱外,增加交会对接测量和对接功能。担负上行物资运输任务,标准荷载3人、300公斤货物。航天员和货物通过对接前舱门进入通道,抵达天宫一号。
《国际太空》杂志执行主编、航天专家庞之浩说,“神八”已达到“天地往返运输器技术”状态,可为将来建造空间站提供天地往返运输工具。此后飞船将基本定型。
中国载人航天工程新闻发言人武平说,今后,神舟飞船将逐步形成一个标准配置、状态固化的载人天地往返的标准运输系统。张柏楠此前表示,飞船定型后,其外形、结构、控制服务系统和数据传输等基本要素,都将保持不变。但并非每艘船都一样,要根据不同任务需求做细节改动。
返回舱:配置——“天窗中控”
钟形设计的返回舱,是航天员的驾驶段,装载飞船中枢和主操作系统。返回舱在上升和返回段,是航天员的座舱,装有3个座椅,两侧各有一个舷窗。在返回地面时,外部的灰色烧石材料燃烧自己,降低温度,达到航天员可接受的温度。
推进舱:动力——“油电混合”
圆柱形的推进舱直径2.5米,内装推进剂、发动机、电池组件,推进剂总容量1吨。为满足交会对接和返回需求,神八此次满载1吨推进剂,同时配备应急电池。外部装有两组太阳能电池翼,持续提供电力。
■神八之最
飞行时间最长
入轨精度最高空间机构最复杂国产化程度最高测量控制要求最高
“神八”具备自主飞行5天、停靠飞行180天的能力,远超以往神舟系列飞船最长7天的纪录。
入轨精度最高
为保证“神八”交会对接时的轨道精度,发射窗口严格控制在正负1秒。
空间机构最复杂
“神八”所配备的设备是迄今为止我国研制和应用最复杂的一个空间机构,仅轴承、齿轮加起来就有数百个,整个零部件加起来有上万个。
国产化程度最高
“神八”所有单机设备全部实现国产化。其运输能力等很多指标都和俄罗斯联盟号运输飞船相当。
测量控制要求最高
“神八”与“天宫”从相距1万多公里开始,就要逐步调整各自轨道位置和飞行姿态,双方相对位置、速度、姿态角度等误差要严格控制,对整个控制系统要求非常高。
·凡注明来源为“海口网”的所有文字、图片、音视频、美术设计等作品,版权均属海口网所有。未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。
·凡注明为其它来源的信息,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
网络内容从业人员违法违规行为举报邮箱:jb66822333@126.com