海南黑车拉客猖獗 运管部门抱怨治理难度大

　　 我们联合交警一起抓黑车，找电视台来曝光黑车，但无论怎么努力黑车还是依然盛行。
　　
　　 ——琼海交通局林宗森局长：黑车治理难度难在三点。一是琼海本地比较富裕，私家车多，很多私家车司机都不是专业跑黑车，而是出门顺便看到路边有客人就带上，赚点汽油钱。二是主要取证难。乘客自称是司机亲戚，上车司机乘客互相通气，又没有车票交易，乘客司机都不愿意与我们配合。目前国家又不允许“钓鱼”抓车。所以很难抓到黑车拉客证据。我当局长以来最难治理的就是黑车。三是处罚难。黑车抓到了怎么处罚，国家规定是罚款5000元以上。有一次我罚一台长期拉客的黑车40000元，结果司机说车他不要了，那破车还不值40000块呢。最终罚20000元了事。
　　
　　 ——万宁交通局顾局长：抓黑车难度大，黑车司机对我们的执法人员打架恐吓什么都来。再有是乘客本身不配合，至于社会上反映运管人员收黑车保护费的问题，以前的确在个别运管人员身上发生过，但我们把运管人员进行了调整，黑车司机现在也不知道谁是管他们的，所以这样就有利于我们执法。目前我们万宁抓到的黑车共60多台。
　　
　　 出租车司机：黑车不除，我们活没法干
　　
　　据琼海交通部门介绍，去年一年他们就抓了150台黑车，还有一些黑车在偷偷地跑没抓到，琼海出租车司机向记者反映琼海黑车数量几乎与目前琼海出租车数量持平，达到300台，这个说法未免显得夸张。但想象一下，即便只有150台黑车充斥琼海出租客运市场，给正规出租车带来的压力会有多大？
　　
　　难怪一位在琼海“昌导”出租车公司开车的河南籍司机这样对记者说：“很多司机在向公司要求退车，想去另谋职业，甚至想去开黑车。因为我们每天要交200元管理费，目前琼海市内摩托车拉客抢去一些客源，远点的乡镇黑车又抢去一部分客源，让我们正规出租车怎么赚钱啊？”
　　
　　在琼海开了将近12年出租车的王师傅是琼海本地人，他告诉记者，他开的老款捷达，每月只交110元管理费，压力不算大。当今一些新入行的出租车司机动辄向公司交纳180甚至200元管理费，营运压力的确不轻。
　　
　　 “如果没有黑车摩托车冲击客运市场，出租车或许还好经营一些，但目前黑车盛行，出租车司机日子越来越不好过。”王师傅说。
　　
　　 黑车司机：月入5000很轻松
　　
　　记者根据文昌会文镇一位文小姐的短信举报，联系到专门在会文开黑出租的林先生。记者要林先生把记者拉到文城，谈好价钱以后，记者在林先生的比亚迪轿车后座上与林先生进行攀谈。林先生告诉记者，他开黑车已经有2年历史，主要拉一些生意人和到文昌赌博“啤酒机”的客户。
　　
　　 “这么说吧，我不要太累，每个月拉5000元很轻松，而且不用交各种费用，5000元全装进自己腰包。”林先生毫无顾忌地说。林先生还告诉记者，他在交通部门有朋友，一旦查车的时候，他会事先得到“通知”。
　　
　　而琼海石壁的一位黑车司机则向记者炫耀了他躲交通局查车的窍门：“我一般熟人或者熟人介绍的客人才拉，上车先告诉他们一旦遇到交通局查车就说是我亲戚。其次是到琼海以外的其他市县绝对不贪财拉客，宁可放空车跑回来，因为外市县不熟，一旦被抓损失惨重。

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