海口治堵应充分借鉴新加坡的经验

　　近来，海南开展了文明大行动，对一些不文明的社会现象进行了公开报道，试图通过公众的力量来矫正不文明的社会行为。这次文明大行动中，一个重点就是交通文明整治。从近来每天公布的消息看，机动车、非机动车违规的现象屡见不止。

　　海口作为一个海滨省会城市，人口超过200万，全国省会城市中这算是一个比较小的人口规模。但就是这么小的人口规模，拥堵成为这个城市难以治理的“病”，尤其是上下班高峰期。从亲身体验和媒体报道我们不难看出，交通违规是造成城市拥堵的首要原因。

　　就机动车而言，私家车、公交车、企业班车、校车等抢道、闯红灯的现象比较普遍，一些私家车在拥堵的情况仍然见缝插针，以致追尾、擦碰、撞倒行人等现象时有发生，20年前“宁停三分、不抢一秒”的理念已荡然无存，从而造成更严重的拥堵。海口另一大景象就是电动自行车大军。特别是在上下班高峰期，许多电动自行车走上机动车道、逆行、闯红灯、上世纪大桥等现象十分普遍，有些电动自行车主撞倒了人，还利用自身“优势”，加速就跑。整个交通状况给人一种很混乱的感觉。

　　建设海南国际旅游岛，世界一流旅游目的地，这样的交通环境恐怕难以吸引人的眼球。你再看新加坡，无论从哪个角度看，这座花园城市都给人现代化旅游城市的气息。为此，新加坡连续10年被评为最适合亚洲人生活的世界城市也就不足为怪了。

　　新加坡作为世界上人口密度最高的国家之一，机动车总数目前约有92万辆。而新加坡的快速路及市中心道路上基本实现97%无堵车现象，这与政府的科学规划与管理是分不开的。新加坡交通治理的一个突出特色就是重点发展公共交通系统，主要由地铁、轻轨、公共汽车和出租车四大系统共同构成，这样的公交系统保证了新加坡居民可以在一小时内从居住地赶到工作地。此外，新加坡严格限制私家车数量，新加坡人买车首先要购买一张准许上路的“拥车证”，有效期为10年。“拥车证”发放的数量由每年申请报废车的数量来决定，这样就有效控制了私家车的数量。

　　交通文明大行动不能从根本上解决海口的拥堵。海口治堵，应该着眼建设世界一流的海滨城市，加强城市综合管理，建立了一套完整的城市管理方法体系。海口治堵，需要充分借鉴新加坡发展城市交通的经验，重点发展一项交通工具，突出特色，建设一个交通便利，生活宜居的现代都市。