海南西线高速改建部门详解大段封路施工原因

　　
　　海口网12月21日消息  近日，人民网海南视窗连续报道了“海南西线高速大段封路施工遭质疑”一事，引起了广大网友的热议，虽然相关部门回应称封路是为了缩短工期，但众多网友纷纷表示不解。12月20日，记者来到位于澄迈县福山镇的海南交投西线高速白莲立交至白马井立交改建工程指挥部，该指挥部副指挥长冯冠群向记者详细介绍了西线高速封闭修路的原因。
　　
　　 回应一：大段封闭修路可缩短工期
　　
　　 针对众多网友提出“为何不分段施工”的问题，冯冠群回应称，主要是为了缩短工期，最大限度的减少对地方经济的影响。
　　
　　冯冠群说，此次西线高速改建项目繁多，不仅仅是对路面的翻修，还包括护坡、边沟以及众多病害处理。这段路上有22座天桥需要改建，同时还有64座小桥需要进行拆除重建。
　　
　　 “以桥梁为例，一座桥梁从打桩开始，到水泥浇筑，最后到完工，总共需要四五个月时间，如果分为四个标段分期施工的话，整个工期就接近两年时间。”冯冠群说，如果进行全线封闭施工，那么时间就会控制在11个月，“所以我们选择了长痛不如短痛，一次性把它全部搞好。”
　　
　　冯冠群还向记者解释了一下交通管制的时间问题。他说，交通管制的11个月，是要完成该路段双幅的改建工作，而并非单幅改建。也就是说，到明年四五月份，该路段海口至三亚方向的车道就可完成改建，恢复通车，而该路段从三亚到海口的方向将开始交通管制。
　　

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