海南西线高速改建部门详解大段封路施工原因

　　
　　海口网12月21日消息  近日，人民网海南视窗连续报道了“海南西线高速大段封路施工遭质疑”一事，引起了广大网友的热议，虽然相关部门回应称封路是为了缩短工期，但众多网友纷纷表示不解。12月20日，记者来到位于澄迈县福山镇的海南交投西线高速白莲立交至白马井立交改建工程指挥部，该指挥部副指挥长冯冠群向记者详细介绍了西线高速封闭修路的原因。
　　
　　 回应一：大段封闭修路可缩短工期
　　
　　 针对众多网友提出“为何不分段施工”的问题，冯冠群回应称，主要是为了缩短工期，最大限度的减少对地方经济的影响。
　　
　　冯冠群说，此次西线高速改建项目繁多，不仅仅是对路面的翻修，还包括护坡、边沟以及众多病害处理。这段路上有22座天桥需要改建，同时还有64座小桥需要进行拆除重建。
　　
　　 “以桥梁为例，一座桥梁从打桩开始，到水泥浇筑，最后到完工，总共需要四五个月时间，如果分为四个标段分期施工的话，整个工期就接近两年时间。”冯冠群说，如果进行全线封闭施工，那么时间就会控制在11个月，“所以我们选择了长痛不如短痛，一次性把它全部搞好。”
　　
　　冯冠群还向记者解释了一下交通管制的时间问题。他说，交通管制的11个月，是要完成该路段双幅的改建工作，而并非单幅改建。也就是说，到明年四五月份，该路段海口至三亚方向的车道就可完成改建，恢复通车，而该路段从三亚到海口的方向将开始交通管制。
　　

　　 回应二：为何不实行单幅双线通车？
　　
　　 在网友的众多跟帖中，有部分网友提出，为何不对封闭路段实习单幅双线通车，即将目前尚未封闭的车道改为单幅双向通行。
　　
　　对此，冯冠群表示，之前他们也考虑过这一想法，但由于工程不是简单的路面翻修，部分涵洞的改建工程还要占用到对面的一个车道，所以这一设想无法实现。“而且如果有一辆车在半路上抛锚了，那么整条路就被堵死了。”
　　
　　 回应三：封路前充分考虑了各种情况
　　
　　冯冠群向记者透露，如果当初对白莲立交至白马井立交段实行双向封闭施工，工期还可以缩短两三个月，但考虑到225国道无法承受双向封闭所带来的车流量，便实行单向封闭。
　　
　　那么，为何先封闭海口至三亚方向的车道呢？冯冠群说，主要是考虑到海南的冬季瓜菜即将迎来上市高峰期，要保证冬季瓜菜顺利出岛，所以先封闭了海口至三亚方向的车道。
　　
　　 “在对西线高速大段改建之前，我们就预见到了会给225国道带去不小的通行压力，所以我们先对225国道进行了修整，现在225国道的改造工程基本结束，路况有了明显的提升。”冯冠群说。
　　
　　同时，冯冠群说，在封闭道路之前，海南省交通、交警等部门召开协调会，要求交警、路政部门对225国道沿线道路进行交通安全隐患的排查，要做好对出现紧急情况时的应对工作。
　　
　　最后，冯冠群表示，由于西线高速已经使用了10多年，确实需要进行改建，修路是一件利国利民的好事，他们目前选择的施工方案是对沿线群众出行和地方经济影响最小的一种，希望广大群众能够理解。

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