安徽芜湖试点取消红绿灯读秒器 事故明显减少

　　海口网12月23日消息  芜湖的王先生近日开车从沃尔玛路口经过时，发现路口的红绿灯读秒器不亮了。“好几天了，一开始我还以为是机器坏了呢。谁知道是被关闭了。”昨天下午，记者从芜湖市交警支队了解到，芜湖市正在试点取消读秒器，旨在降低因“抢秒”造成的事故发生率。

　　交警

　　事故发生率明显降低

　　“今年11月初开始，我们在芜湖市区部分路段试点关闭红绿灯读秒器，目前已经关闭了20个左右，事故发生率明显降低。”昨天下午，记者电话采访了芜湖市交警支队秩序科王钢科长，对于关闭读秒器的做法，他认为这在一定范围内确实起到了效果。

　　“在我国相关道路交通管理及配套设施建设标准中，并没有要求信号灯必须配置读秒器。”王钢说，芜湖市交警部门在对路面交通的长期观察中发现，在配备读秒器的路口，驾驶员极易在读秒变灯前几秒内加速抢行，或者紧急刹车造成追尾事故；相反，如果取消了读秒器，就会避免“抢秒”的现象。

　　变灯时间足够司机反应

　　芜湖市交警支队事故处理大队的许队长向记者证实，在首次试点的沃尔玛路口、五一广场路口、影星宾馆路口等处，此前确实发生过不少因“抢秒”造成的交通事故。“从交通心理学的角度来说，‘抢秒’是动态的，而等待是静态的，所以取消读秒器可以减少动态的危险，从而降低事故发生率。”许队长解释，很多城市的信号设施在建设之初就不配置倒计时读秒器，现在取消一部分，也不会改变市民的驾车习惯。

　　芜湖市交警支队秩序科王钢科长说，虽然取消了读秒器，但从红灯变为绿灯的时间差并没有调整，依然为三到五秒，“司机等红灯本来就应该全神贯注，中间的间隔足够他们作出适当反应。”

　　是否推行要看试点效果

　　王钢告诉记者，在全市300个左右的红绿灯中，他们目前仅挑选了20个左右的红绿灯试点。“先在车流量较大的几个路口试点；如果收效明显，将逐步在全市范围内的各路口推广。”

　　王钢强调，芜湖取消红绿灯读秒器还处在试点阶段，要从长期效果来看，路口交通事故率是否回落，如果不降反升，且多数市民反对的话，有可能还会恢复以往的“数秒过路口”模式，再做其他动态调整。

　　车主

　　取消读秒器，种种不适应

　　王先生说，他等红灯时已经习惯了“读秒”，他觉得读秒器很有用。“堵车的时候，我知道自己大概还要等多久。有的路口红灯时间长，我可以稍微整理一下车内、擦下车窗。即使什么事都没有，倒计时也能缓解那种无聊的感觉。计时快结束时，我就放下手刹，开始做启动的准备了。”

　　“小路口还好，大的交叉口红灯时间都不短。读秒器取消了，一直盯着红灯，那种感觉有点焦虑。有时候走神了，红灯突然变绿，一点心理准备都没有。我车子还没启动，后面就开始按喇叭了。”王先生笑说，突然关闭读秒器，他觉得不太习惯。

　　“后来我才知道，交警希望降低路口的事故发生率，所以把读秒器关了。”可是不读秒跟降低事故率有什么关系呢？王先生想起来，确实有司机会在红绿灯变色之前的几秒钟加速冲过马路，但他认为这因人而异，“有些人看到绿灯要变红灯，反而会减速。我就不愿意抢，我宁愿等下一个绿灯。”

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