“邮轮生活”成海南旅游新势力 诸多难题待破解

游轮上露天台。

　　海南邮轮业处于起步阶段 诸多难题待破解

　　邮轮业被誉为“漂浮在海上的黄金产业”，邮轮经济不仅仅是邮轮业中的邮轮旅游，还有涉及到相关的服务产业，形成一个邮轮产业链，对地区的发展发挥着至关重要的作用。但是业内人士认为，海南邮轮业的发展还属于刚起步阶段，还需要破解诸多难题。

　　王万茂认为，虽然海南邮轮业取得了一定的成绩，但是也面临着诸多的困难。首先是组织客源，虽然开通了三亚至越南的航线，但是目前旅客乘坐率只有30%，最少的时候只有6%；其次是邮轮码头泊位少，目前海南只有8万吨级的凤凰岛国际邮轮港，无法满足更大吨级的邮轮停靠；再次，民营企业投资的邮轮码头投资多收益少为邮轮建设的第三大难题。

　　如何破解邮轮业的难题，也是成了2011海南邮轮游艇产业发展峰会上探讨的焦点之一。作为世界三大邮轮公司之一，吴明发接受海口网记者采访时认为，一是需要政府放宽相关政策，以及缩减繁杂的登船手续，让游客快速地通关登船；二是需要完交通体系，特别是航空体系，增加直飞航线，这可以为邮轮旅游带来更多的国内外客源；三是提升码头设施的实用性和便利性，培养邮轮旅游人才，完善当地旅游业的配套等等。

　　王万茂表示，在民营企业的投资商，要明确收益问题，将邮轮码头纳入公共基础设施，增加政府投资，解决邮轮港建设的资金难题。作为多家豪华邮轮海南区的销售代理公司，翟宁却表示，邮轮旅游业的发展离不开政府部门对市场的宣传推广，并开放适合海南发展的精品邮轮旅游服务项目。

　　“十二五”将建22.5万吨级的邮轮码头

　　虽然海南邮轮产业的发展还存在邮轮产业发展规划不到位、管理体制不够顺畅，专业人才严重缺乏等挑战和困难，但是业内人士对海南邮轮产业的市场依然充满了信心。

　　吴明发在接受海口网记者采访时表示，他们对海南邮轮业经济市场的前景十分看好。目前“宝瓶星号”邮轮开通了“三亚—越南”航线，客源只有30%，但是海南建设国际旅游岛，国际游客逐步增多，这就是他们青睐海南的因素，希望再开辟三亚至其他地方的航线。同时，他们正在考虑策划以海口为母港的目的地，重新把另外一艘邮轮进驻海口。

　　翟宁认为，他们对邮轮旅游的客源也充满了信心，虽然目前的客源少，但是从公司代理邮轮船票6年的业绩来看，随着人们对邮轮旅游概念的了解，每年的客源也不断地上升。预计2012年初，客源也将会上升3—4成。他们将创新经营理念、创新经营模式以及创新经营管理方式，打造邮轮服务品牌。

　　据了解，“十二五”期间，海南将在三亚投资，建设一个10万吨级、两个15万吨级和一个22.5万吨级的邮轮码头。目前，三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程正在筹建中。该工程完工后，三亚凤凰岛国际邮轮母港将有能力接待22.5万吨级的世界最大邮轮，年接待游客能力可达到200万人次以上。这将为海南邮轮产业的发展提供了坚实的基础和服务平台，也会为加快发展海南邮轮产业提振信心。

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