12月23日,青岛,更高速度试验列车。臧磊 摄 图片来源:CFP视觉中国
海口网12月26日消息 中国“更高速度试验列车”25日在此间中国南车四方股份公司惊艳亮相。专家称该试验列车为巩固提高中国高速列车的安全性、可靠性提供了实验研究平台,标志着中国高速列车前瞻性研究取得阶段性成果。
记者现场看到,试验列车的车头、车尾造型各异。车头犹如宝剑出鞘,车尾则采用“火箭”造型。据中国南车首席技术专家丁叁叁介绍,该试验列车头型技术方案通过大量的概念设计、数值仿真分析、风洞试验,优化出“剑”“火箭”的头尾组合,实现了头车降低阻力,尾车升力接近于零的最优技术匹配。
据悉,作为新技术、新材料、新产品的工程化应用试验平台,该试验列车为6辆编组,全部为动力车,以CRH380A创新成果为基础,以更高速条件下安全、可靠运行为首要目标,围绕提升临界速度、牵引能力、降低阻力等,对系统集成、头型、车体、转向架、牵引、制动等系统进行了全面创新,列车的关键技术实现了自主化和产业化。
据了解,未来,该试验列车将在中国高速列车国家工程实验室做全面台架试验,进行动力学、牵引、网络等试验,特别是要进行超高速条件下的滚动试验,充分验证系统的安全性、可靠性及各项性能指标。
中国南车四方首席技术专家马云双表示,“更高速度试验列车”实验项目是中国南车全面自主创新,采用国际通行技术标准体系的尖端产品。经过两年多的科研攻关,它的亮相不仅建立了中国更高速度高速动车组的全新技术平台,而且为中国自主研制的高速动车组“走出去”奠定了坚实的基础。
据了解,经过多年努力,中国已建立起多种高速列车实验平台,形成了不同速度等级高速列车的系列产品。2010年12月,由中国自主研制的CRH380A在京沪高铁先导段创造了时速486.1公里的世界铁路运营实验最高速度。
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