裂变:打破“南热北冷”旅游格局
东环高铁运营一年,给人们的出行带来了便利,同时也成为海南旅游新格局裂变的力量。东环开通,催生了“高铁游”。
每逢周末或节假日,在东环高铁各车站,时常可见本岛居民纷纷携老带幼、三五成群坐动车出游,带旺了岛内短途游,“海南人游海南”悄然升温。
“有了高铁,我们去三亚旅游更方便了,上午到琼海泡温泉,下午去三亚晒晒太阳,体验海南东部‘一日游’。”来自山西的“候鸟”老人林梅山说,“近一个月来,我与老伴先后多次坐高铁去三亚旅游。沿途的风景太美了,处处可以看到田园风光、椰林美景、蓝色大海,坐汽车根本看不到这样的美景。”
海南东部沿海地区集中了全省78%的旅游资源,东环高铁的开通,使沿东线高速公路布点的传统旅游线路不再是游客的唯一选择,乘坐高铁出行的游客越来越多,使海南旅游发展更趋于均衡。同时,东环高铁带来的“同城效应”有效地分流了三亚、万宁等地的住宿客源,使全省旅游饭店的价格逐步平稳。
“东环高铁的开通,新辟了一条旅游大通道,海南传统的‘带状游’也渐渐变为时尚的‘点状游’,海南‘南热北冷’的格局正在改变。”省旅游发展研究会会长王健生说。
业内人士分析称,东环高铁连接了海口、文昌、琼海、三亚各城市的旅游景点,对交通依赖程度高的旅游业因此获得了发展的新契机。“两小时活动圈”成为现实,为海南旅游提供了交通上的支撑,可实现海南旅游的转型升级。因为高铁穿越美丽的东海岸,整合了东部旅游资源,迎来新的旅游线路方式,正在逐渐形成一个“同城铁路旅行圈”,如将文昌、琼海等旅游景点整合入“海口一日游”里,形成“同城游”。
一些旅行社也瞄准商机,依托东环高铁着手设计“周末高铁体验游”“《非诚勿扰》拍摄地、亚龙湾森林公园一日游”等旅游新产品,相继推出“海口——分界洲岛、三亚——分界洲岛”等一批高铁旅游线路。
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