订票网站12306成"龟速网站" 南京专家称其有技术缺陷

　　海口网消息1月11日 日均14亿的点击量让铁道部的订票网站“12306”迅速成长为网界上最繁忙的网站之一，14亿次的点击大军，也在瞬间点瘫了“12306”。

　　面对着春运的返乡大军，12306形同虚设，在巨大的访问压力下，网站屡屡中断无法访问，一些旅客遭遇购票失败却被扣款等问题，有人戏称，铁道部花巨资建了个“龟速网站”，让返乡人“情何以堪”。

　　网站瘫痪后，铁道部相关负责人表示，将增加服务器与带宽，延时下线，改善网购登录难的问题。然而南京的一位业内专家却表示，12306的最大问题还不在于服务器和带宽，而在于软件的架构上，如果不解决这个问题，“12306”还是“玩不转”。

　　网络购票：订票就是闯关

　　网站上，不少乘客写了网络购票的体验过程，称整个网络订票过程就是三难——难登录，难提交，难支付。在网络的过程中，面对着龟速的网站，订票过程就像历险和闯关。

　　等到将出发地、目的地、出发时间等相关信息填妥后，还需要提交身份证号、手机号、姓名等信息，等所有的手续提交完毕，这时碰出的“系统忙”的提示让人崩溃，只能按照提示点击“我的订单”确认客票的状态后再尝试后续操作。在不停地下线登录，不停地点击下，很多网友还是没有成功购得一张返乡票。

　　无奈的网友称网络订购火车票比“秒杀”还困难，长时间的操作还不如去车站排队等票。

　　专家：12306存在技术缺陷

　　14亿的点击量，点瘫了12306，铁道部的网站瘫痪真的是由于访问量过大的原因造成的吗？

　　南京邮电大学物联网学院副院长许建真教授说，铁道部网上订购网站的瘫痪完全是技术问题，首先，它没有充分考虑可能收到的点击量，也就是没有做好“压力测试”，当遭遇如此大的“爆发用户量”的时候，服务器当然受不了。

　　其次，服务器的架构设计也有问题。铁道部购票网站是简单的“表面——中间件——后台”的架构，而且服务器集中在一地。服务器的连接数是有限的，端口也是有限的，一下子接受如此多的请求，是来不及处理的，因此造成瘫痪。

　　再一个就是安全问题也没有重视，即所谓“突发流量”的情况。当一个人急于购票，看到网站不弹出页面时，可能会不断刷新，每一次刷新都是一次请求。铁道部购票网站的日点击量在正常范围内是不可能达到14亿的，有可能就是这些人不断刷新造成。

　　担心：给黑客可乘之机

　　针对有旅客反映铁路网络订票系统登录难等问题，铁道部的订票网站将网络购票的支付时限延长到了45分钟，面对这个做法，一位专业人士表示，支付时间的延长，不仅不会解决目前网站繁忙的现状，反倒如同“饮鸩止渴”，还可能极大影响网站的安全性，给黑客带来可乘之机。

　　许建真教授说，实际上，12306网站之前规定的30分钟不成功就下线的办法，支付时间也显得过长，30分钟对于程序员来说，就是3万年。

　　延时下线只会使网站对于每位用户的需求响应更慢，用户从登录到退出登录的时间就需要更长，这样的恶性循环会让网站变得越来越不堪重负。

　　解决：增加带宽是糊弄人

　　“没有视频、没有图片，只是简简单单的文字、数字，根本不会有很大的流量，网络带宽压力并不大。因此说用增加带宽的方式来改进，完全是糊弄人的。”许建真教授说，“铁道部购票网站的问题是肯定能解决的，就看他们想不想解决了，资金的投入也是个关键。”

　　而在技术层面上，许建真表示完全可以解决铁道部网站的问题。在服务器设计方面，应该将服务器分布在各个地方，比如各个铁路分局，让购票人就近访问当地的服务器，用数据同步的方法，让服务器并行处理、协同处理，可以大大缓解服务器压力。“铁道部购票网站的点击量能有百度、淘宝大吗？它们都没有瘫痪，因为它们的服务器是分开的。”

　　至于“突发流量”的情况，许建真说，很多游戏网站为了防止这个问题，都是在收到同一个人多次点击时，就立马断掉。如果多次刷新，就不接受请求、不处理，那流量也会小很多。

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