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海南构建立体交通体系 将逐步完善旅游交通设施
“田”字形高速公路网轮廓渐现
交通，作为基础设施的重要组成部分，在国际旅游岛建设进程中扮演了“先行者”的角色。省委、省政府明确提出，交通基础设施建设要着眼长远，适度超前。
借助海南国际旅游岛建设的东风，近两年来，海南公路建设好戏连台。2010年8月，曾止步10多年的海口至屯昌高速公路重新开建，工程全长约72公里，总投资约30亿元，计划2012年建成通车。项目建成后，海口至屯昌的行车时间将从现在的1小时40分钟缩短至40分钟左右。
“交通不畅显然已成为中部地区发展的‘瓶颈’。海口至屯昌高速公路的建设，将打开中部地区快捷顺畅的公路通道，引领中部地区社会经济快速发展。”省交通运输厅厅长董宪曾说。
备受关注的西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程去年11月11日破土动工，项目建成后，海口至洋浦的行车时间由现在的近两个小时缩短至一小时，它将拉近洋浦和琼北经济区的距离，打通区域经济合作大通道，助推洋浦开发。
“建设国际旅游岛，必须加快构建设施完善、服务高效的综合运输体系，为国际旅游岛建设创造良好的交通条件。眼下，我省东西向和中线交通不甚顺畅，加快构建海南‘田’字形高速公路网络势在必行。”董宪曾说。
从2009年下半年开始，省交通运输厅以构建绿色、高效的综合运输体系为目标，科学制定了公路、水路、游艇码头等10多项“十二五”专项规划，强力推进重点项目前期工作，筹划并储备了一批服务国际旅游岛建设的关键性项目。
据透露，中线高速公路屯昌至琼中段项目前期工作正加紧推进，有望近期开工建设，这是我省“田”字形高速公路的又一关键工程。万宁至洋浦高速公路前期工作也在加紧推进，力争到2020年，建成“田”字形高速公路网络，使高速公路通车里程突破1000公里。
近两年来，海南交通发展提速，离不开交通运输部的鼎力支持。
2010年8月5日，交通运输部与海南省政府在北京共同签署了《加快推进海南国际旅游岛交通运输发展会谈纪要》，交通运输部明确表示，要积极推进海南交通运输业适度超前发展。《会谈纪要》对加快“田”字形高速公路主骨架建设、支持国省干线改造和旅游公路规划建设等七个方面的内容都一一给予明确的西部支持政策和指导意见，无论是资金安排还是政策支持力度都创了海南纪录。
2009-2011年，我省共落实中央车购税交通专项补助资金(含水毁专项资金)分别为2.44亿元、4.51亿元、21.31亿元，其中，2011年由于落实西部政策，补助金比2010年增长近4倍。
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