龙年春节黄金周,常住人口仅有68万的三亚,发生旅游“井喷”现象,40多万国内外游客涌进三亚安营扎寨。创下旅游总收入33.2亿元,同比增长70.35%的新记录的同时,许多为这些数字做出贡献的游客会问,“我在三亚玩的好么、值么?”
春节黄金周期间,一则讲述朋友春节在三亚“吃海鲜被宰”的微博引起无数网友愤慨,揭露三亚旅游乱象,成为网友的不二话题。一夜间,这座新兴的旅游城市成为网友“口诛笔伐” 的焦点,那么正在推进国际旅游岛建设的三亚面临着哪些亟待解决的问题?
住:缺乏客房需求预测体系
全国各地奔涌而来的游客在三亚首先要解决的就是住宿问题。据三亚市旅游发展委员会副主任周春华介绍,根据抽样调查显示,与去年同期相比,三亚酒店客房总量同比增长了5.7%,高档小区住房、家庭旅馆等其他住宿设施同比增长了18%。游客在选择住宿时,有更多元化的选择。目前,三亚的住宿主要分为星级酒店、宾馆、家庭旅馆三种,但也有不少游客住在亲友家,或出租屋内。
根据相关部门的抽样调查,2012年的春节黄金周三亚市旅游饭店平均出租率为80.48%,参照数据,三亚目前的客房数量似乎仍留有余地。但值得注意的是,仍有不少未提前预订酒店的游客在黄金周期间遭遇“一房难求”。
何女士告诉记者,她和家人临时决定来海南,由于未提前预定客房,自己是托熟人才要到一间房,即便这样价格也要比平时贵4倍。
三亚市某旅行社负责人告诉记者,在大量顾客涌入的情况下,三亚相对固定数量的客房就成了稀缺资源,在供需出现矛盾的情况下,价格似乎是调节供求矛盾的最好方法。但对于一个热点旅游城市而言,应该具备一套客房需求预测体系,依此准备充足的房源供游客选择。
据相关数据显示,截至2011年12月31日,三亚旅游饭店总量为226家,拥有客房37463间,床位65390个。但家庭旅馆的数量,目前还没有具体的统计数据。对于客房区需求预测体系,目前也仍是空白。
周春华表示,目前关于三亚家庭旅馆等其他住宿设施的调查,有关部门已经着手启动,也希望通过相关的数据预测旅游旺季前来三亚游玩的人数,以提供良好的服务保障,尽量满足每一个游客的需求。
吃:海鲜需求极旺,相关供应受限
内地的一些城市也有海鲜吃,但是多是冷冻或者长途运送的,不够新鲜,口感不够好。在三亚,几乎任何一个城市角落均能找到海鲜排档的身影。据统计,三亚大大小小的海鲜店不下1000家,海鲜排档已成为这个城市的又一风景线。但如此之多的海鲜店依旧让人感受价格昂贵。由于其他菜系菜馆较少,因此价格贵的不仅是海鲜。
据三亚市物价局公布的检测数据显示,春节黄金周,三亚蔬菜和海鲜品价格较节前分别平均上涨20.6%、13.8%,个别蔬菜、海鲜品价格上涨幅度达50%左右。
三亚市物价局新闻发言人陈金波表示,蔬菜、海鲜产品价格上涨主要由市场的供求关系所影响。“春节黄金周,随着外地游客的增加,市场上蔬菜、水产品等食品需求较旺,但本地菜农、渔民都歇业过年,个别蔬菜、海鲜品种仍依赖岛外供应,尤其是海鲜品,如虾类、蟹类、螺类。随着春节期间琼州海峡的几度停航,一些品种的蔬菜、海鲜在供应方面出现紧张,这就造成价格的上涨。”陈金波说,如何保障春节期间的大量需求已经成为相关部门思考解决的问题。
资料图片:大批各地游客来到三亚“天涯海角”景区,迎接春节的到来。新华社记者 赵叶苹
行:路网建设滞后 公共交通运力不足
春节期间,有网友称三亚取代北京成为“首堵”,而事实上春节期间三亚的交通拥堵状况的确不容乐观。尤其在榆亚路,车辆通行速度极慢。网友 “娜娜cherry”称,“三亚堵车程度已经超过北京东三环了。”大年初一,记者在三亚南山大道也亲历1.5公里的路程,车辆需要行驶50分钟。
记者从三亚市交警支队了解到,截止目前,三亚机动车保有量接近16万辆。据三亚市交警支队法宣大队负责人介绍,由于三亚路网建设仍不够完善,春节“黄金周”期间入琼的车辆超过2.6万辆,其中进入三亚的车辆约占95%,加之其他市县进入三亚的车辆,车辆总数已经超过交通承载量的极限。
“春节期间,车辆基本集中在同一时段出行,并基本集中在几片区域或几条道路上,例如大东海区域,凤凰路、榆亚路几条路上的车辆同时汇集前往,车辆通行速度自然就下降。”该负责人说。
记者也注意到,在大年初一上午9点,就出现三亚湾路、凤凰路、新城路、解放路的车辆同时借道凤凰镇涌向南山、天涯海角景区的情形。而不时出现的交通管制使得道路更加拥堵。
春节期间“打的难”也是众多游客诟病的问题之一。据一名何姓出租车司机介绍,由于市区堵车,他更愿意选在在酒店或者景区候客。
据统计,目前三亚共有出租汽车1234辆,参照《城市道路交通规划设计规范》,三亚的出租车数量并没有达到每万人拥有25至30辆的标准。如此情形,在平时就难以满足市民需求,又如何能在春节期间保证70万市民和40多万游客的出行需求呢?
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