海口学生何时能坐上“长鼻子”校车？市长回应

　　去年，国内接连发生的校车事故把校车安全问题推向了风口浪尖。在今年的海南省“两会”期间，南海网网友关于“海口学生何时能坐上安全校车？”疑问声越来越急切。对此，海口市市长冀文林2月10日做客南海网新闻会客厅时表示，作为海南省校车试点的海口，正在从多方面努力完善配套设施，下一步考虑“政府花钱买服务”，或通过政府补贴扶持学校购买合格校车。

　　家长期待：海口部分校车停开“长鼻子”校车何时到位？

　　“南京六合区政府筹措3000多万元购置的100辆符合国家安全标准的‘长鼻子’校车已正式启用，海南作为一个拥有800多万人口的省份，2011年地方财政收入突破340亿元，今年是否有计划把校车写进民生账本？”在南海网两会建言栏里，网友“乖乖女”的一句疑问引起了众多网友的共鸣，许多家长都急切期待海南的“长鼻子”校车能尽快到位。

　　家长们的急切心理不是没有原因。今年2月8日，海口各中小学校开学，其中海口市寰岛实验小学因27辆校车全部不达标，新学期开学取消了校车接送服务，给很多学生家长造成不便。而这种“校车整顿变成了停开”的现象在海口不是个例。另据了解，2月8日，三亚首辆符合国家安检新校车已亮相一所民办学校，这辆“长鼻子”校车是经三亚市政府补贴后，民办学校订购的。

　　对此，海南省教育厅副厅长廖清林表示，海南将在海口市启动校车安全运营改革试点，鼓励社会力量为校车安全运营注入资金，推动海南校车真正走上“新国标”之路。

　　民间献策：组建校车管理公司？开通学校公交专线？

　　事实上，海南的校车安全问题已经引起社会各方的关注。民革海南省委员会针对海口校车问题在海南省两会上建议，可利用地方财政补贴、鼓励社会捐助等方式多渠道筹集资金购置校车；组建海南省校车管理公司，制订统一的行业准入制度。但有网友却提出质疑，成立的校车管理公司在运营过程中由谁来监督管理？如果交由企业经营，那势必带来不可避免的新问题。

　　就在此时，海口的民间企业也开始计划为学生开通学校公交专线了。近日，海南航空休闲汽车租赁有限公司经过和海口市教育局、多家学校及学生家长等多次探讨，决定投入80辆豪华空调大把，以秀英、龙华、美兰片区为试点，申请开通16条学校公交专线，解决部分路段无车通的难题。但此举目前并未得到海口市交通部门的批准。海口市交通局有关负责人认为，按规定，校车必须是符合国家安全标准的“长鼻子”，且由于开通学校公交专线，涉及政府补贴和线路平衡问题，是否开通还未定论，值得商榷。

　　官方回应：扩大中小学生免费乘公交范围校车问题不会放任不管

　　让安全校车开起来，不是一个简单的交通问题，而是一个民生问题。显然，海口市民对校车的关注保持极高的热度。海口市教育局局长李燕仪说，海口市正在研究制定解决办法，将强化校车和校园周边道路交通安全的管理，对校车进行专项整治，确保新校车达到国家标准。同时政府正在征求社会各方面的意见，准备起草校车安全管理办法。

　　10日，正在参加省“两会”的海口市市长冀文林针对校车问题也给予了回应。他说，海口市的校车问题到底如何解决，海口市方面高度关注校车安全年问题，目前正在多方考量和研究解决办法，但还未作最后的决策。当前，海口市已对校车安全做了详细的部署，从校车的规范、从业人员和从业单位的资格认证、职工的素质、校车的停车路线和规划等都有严格的审核。海口将继续完善校车管理的工作，做好相关配套设施，同时，扩大海口中小学生免票乘公交车的范围，为学生上下学提供方便。

　　三亚已采取政府补贴的方式让学校购置了“长鼻子”校车，那海口是采取“政府补贴学校购置校车”的方式还是政府包干？冀文林认为：“政府应花钱买服务，在政府监管下进行市场化运作。”他说，校车不同于其他公共产品，直接涉及民生，将会在政府严格的监控下进行市场化运作，不会放任不管。