网友爆料发帖：在三亚承包出租车要先交18万黑钱

　　网友爆料：在三亚承包出租车要先交18万黑钱

　　人民网海南视窗2月29日电（记者雷诺）2月25日，网友“三亚的哥666”在网上发帖投诉三亚部分出租车公司太“黑”，不交纳18万“黑钱”就不给签承包合同。这位网友在帖子中说：“三亚‘道路公司’的出租车承包给出租车经营业主时,有许多人都向公司交了黑钱。有的人签三年合同一次性交18万，有的人签三年合同一次性交18.5万。而公司收黑钱的方法也是十分的机密，每次都是公司老总的心腹代收的，当时没有留下任何凭据。而平时公司还强制其旗下的出租车必须在道路公司的修理厂进行维修，违者重罚！有个别司机就吃了这个亏，在外修车，被公司的人员押回，扣车两天，罚款两千！而公司修理厂有时在修的车多，后去的不能及时修，也不敢出外面修，只能干等。”

　　从行文看这位网友很像出租行业业内人士。他在帖子中还披露说：“三亚的出租车司机都知道‘道路公司’的老板黑，许多司机都说开它的车，没钱挣，特别是海南东方一带的司机，一提起‘道路公司’，就有一肚子说不完愤怒！许多人的车还没到合同期满，就自愿让公司收回去，不再为它开车。2月22日晚上9:30三亚市交通局召集两家出租车公司的司机和相应出租车公司的老总开会，就讨论合同续签和严禁收黑钱的问题，会后，其中一家公司把收的黑钱退还给司机们了，而道路公司还没有任何消息放出，难道它真的这么有本事，面对政府的高压，它能照‘黑’不误！许多司机在焦急中等待，他们付出的黑钱能不能退还？如果要证实上面的话是否真实，随便找几个还在三亚开出租车的司机问问就行了，因为道路公司在三亚‘黑’的口碑还真不错！”

　　而另一位自称是三亚‘道路公司’出租车司机家属的网友也在网络发帖披露了几乎与上述网友同样的‘黑钱’内情：“三亚‘道路出租公司’收黑钱。我是三亚道路出租车司机家属，自家的车马上到期，公司却不给续签合同。公司负责人说要交好处费才给续签（一年5万）否则就要把车收回，再转手卖给别人。但别的出租车公司是继续无条件签合同呀。都说道路公司黑，这次我真领会到了。眼看车马上就要收回真不知道该向谁求助，这要一收回全家老小可怎么办呀？难道真的像传扬的一样没有人能管得了道路公司吗？”

　　28日，记者在三亚街头接连以乘客身份打几部出租车，在和司机攀谈过程中，司机们抱怨各种费用太高的声音不绝于耳。一位“天行出租车集团”的司机告诉记者，“我们天行集团是以前的几家出租车合并而成的，每个月交给公司5300元，日子还过得去。但据说‘道路公司’要继续承包一台出租车一次交十五六万元，这个钱给公司老总或老总指定的人，是不开条的，什么手续都没有的。还有‘联鸿’公司，也收黑钱。所以我个人认为，三亚出租车公司应该由政府管理，不要再承包给个人公司。有的公司老板竟然说，你们出租车司机没有假期，我说我们是司机，不是奴隶。”  

　　而另外一位来自三亚某出租车公司的安徽籍司机向记者证实，他在与公司续签合同时被要求交纳每年6万元的费用，承包期三年，共18万元。“我们出租车司机每年赚的血汗钱是有限的，交出那么多费用，又不开任何票据，这让我们感觉营运压力很大。”  

　　在三亚，有一种黄色出租车，还有一种蓝色出租车。一般黄色出租车被规定只允许在三亚市内拉客，不允许出三亚市营运。一位姓吉的黄色出租车车主这样告诉记者：“我们这种车每个月向“执法者”交1000元保护费，可免被抓车罚款。那些蓝色出租车里的套牌黑车每个月交3000元，那些揽私活的私家车黑出租每月每台车向“执法者”交800元。他派马仔来拿，事先谈好每月交多少，到时候派人来收钱。比如我在火车站，他就直接过来车站收钱。”

　　但一位来自安徽的年轻司机则向记者透露，“以前有过收黑钱的出租车公司，我们‘天行集团’是最大的，六七百台车，但我们现在比较正规了，只收5300元月租金，其他都不收了，我们是正规出租车，不必交纳任何保护费。因为‘道路’‘联鸿’以前收黑钱，出租车司机都被激怒了，准备‘闹事’，由政府部门主持出租车司机代表在麒麟酒店开会了，因为政府不准收这种黑钱，大家共同抵制，目前情况有所好转了。”

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