近日惊爆新闻：三亚“道路公司”的出租车，承包给出租车经营业主时，有许多人都向公司交了黑钱，三年一次性交了十八万。此外，在三亚有一种黄色出租车，一般黄色出租车被规定只允许在三亚市内拉客，不允许出三亚市营运。出租车车主爆料：“这种车每个月向三亚交通局运管处交1000元保护费，蓝色出租车里的套牌黑车每个月交3000元，那些揽私活的私家车黑出租每月每台车向交通部门交800元。他派马仔来拿，事先谈好每月交多少，到时候派人来收钱。比如我在火车站，他就直接过来车站收钱。”

　　不说不知道，说了还是吓人一跳。三亚出租车交黑钱，交保护费的现象远比人们想象的严重，特别是一些执法部门甚至参与其中，牟取利益分配，执法犯法，这真的令人痛心，如此交错复杂，乱象横生的行业，特别是作为旅游的基础服务性行业，如何能不事发频频，丢三亚的脸面？

　　三亚出租车行业的“恶习”由来已久，在社会的各种“说法”广为流转，之前也有部分执法部门出来“喊话”和“表决心”，但出租车行业的诟病不仅不除，而且愈演愈烈。执法和管理部门雷声大雨点小，大家司空见惯，执法者如此疲软，三亚出租车行业的乱象猖獗，由此可见。

　　三亚作为海南，甚至是中国旅游业的一面旗帜，这十年来确实取得令人瞩目的成绩和进步，但作为基础性服务行业，一直是市委市政府强调做好做精。然而，事与愿违，与“海鲜宰客”的“恶名”一样，出租车“交黑钱”和“交保护费”屡禁不绝，从而导致了各种交通问题的产生，“打车难”、“黑车猖獗”、“欺客宰客”等不良副作用一一显现，市民、游客、网友怨声载道，骂声不绝于耳。

　　国际旅游岛建设，公共交通是非常重要的组成部分，特别是出租车行业的秩序是重中之重，良好的行业秩序和行业风气，无疑是游客了解三亚和海南的重要窗口，也是一个城市的文明窗口。国际旅游岛建设，不仅仅是多建几个景点景区，多修几条大道，更重要的是，我们的各种服务要到位，要接轨。从三亚出租车出现“黑问题”产生的影响来看，诟病不除，后患无穷！（卒章）

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