新华网北京3月4日电 租住在北京宣武门一幢住宅里的小王一下楼,隔着一条只够一辆汽车通过的马路,就是一个加油站,“这安全吗?”小王有些不安地问。“类似现象在我国很多城市都存在。”全国政协委员、中国城建集团董事长于炼在谈到这个话题时忧心忡忡。
根据相关规定,加油站距离一般民宅应在10米以外,距离公共建筑物应在50米以外,但在我国一些城市,没有达到这个最起码安全距离的现象并不鲜见。
于炼委员说,我国现有城市655个,其中地级以上城市286个,城市呈现出人口集中、经济集中、社会财富集中和现代化设施集中的特点,在国民经济中的重要作用日益显著。
不容忽视的是,发生在部分城市的交通拥堵、管道爆炸、地面塌陷、化学气体泄漏、高层建筑火灾等突发事件日益频繁,造成人员伤亡和财产损失,严重影响着城市的可持续发展和社会稳定。
“安全正在成为所有城市最严重的病症之一。当一个又一个鲜活的生命消逝时,我们终于发现,表面上越来越美、越来越大的城市,基础设施和安全保障系统却越来越薄弱。”一位网友如此感慨。
于炼委员说,很多城市仍然把工作重心和精力放在城市的规模扩张上,对城市的各种安全隐患估计不足,对城市安全的预防能力建设缺乏保障措施,存在着一些亟待解决的问题。
以一些城市前期规划时就落下了“先天病”为例,于炼委员调研发现,我国城市地下管网建设缺乏系统性协调,上下水、电力、电信、燃气、供暖等管理部门相互分隔,楼越盖越高,却没有设置消防通道、配齐应急装备等现象普遍存在,“实在有必要从前期规划的角度进行反思”。
为此,于炼委员建议,城市安全管理要把着力点放在日常综合预防管理体系建设上,对突发事件有超前的预测,对危险源头有严密的掌控。
具体来说,于炼委员认为,一方面要完善城市规划,随着城市规模的急剧膨胀,人口和经济活动的高度密集,很多灾害是交织在一起的,需要建立一种超前的防灾规划理念;另一方面,建立常设机构,各个城市都有必要建立“城市安全管理委员会”作为常设机构,党政主要领导亲自担纲,靠前指挥,促进各职能部门的有机衔接,提高城市安全管理的整体水平。
于炼委员认为,在突发事件出现后,目前很多城市大多是组建一个应急领导小组,临时整合安全生产、市政管委、公安、卫生等几十个职能部门的力量,负责事件的应急处理及事后恢复。而随着事件处理结束,应急领导小组使命也就完成了,各部门继续九龙治水,各自为战。周而复始,经验教训得不到系统总结。
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