北京CBD现山寨公交车 乘客称提供另种选择(图)

　　山寨·爱

　　有座 快 能用行李舱

　　在结研所上车的时候，售票员告诉小美，十几分钟就能到大北窑。

　　关于速度的承诺，这辆930兑现了。不到20分钟，车辆就停靠在了位于郎家园的万达广场前，距离大北窑咫尺之遥。

　　京通快速在2011年开始启用公交专用车道，但交管部门规定，公交车最高时速不得超过80公里。但是记者乘坐的这辆“冀”字头930，最高时速保持在90公里左右。小美说，她曾在晚上乘坐过一次“冀”字头930，“那速度，太刺激了。”

　　“冀”字头930让所有乘客都在郎家园下车，自己去国贸桥底下掉头，停在了中国惠普大厦门前的建外大街辅路上。这里不是任何公交车的停靠站，“冀”字头930开始显出了不同寻常的一面。两名售票员下车，一名留在车辆附近，开始大声地向过往的人群招呼，“一站到燕郊啊，走高速，上车了”。

　　另一名售票员向东走，跑到大北宾馆附近的那个正规930公交车站。这里等待乘车的人已经排起长队。这名山寨930售票员，几乎是挨个向排队人群“推销”山寨930，“唉，小妹妹，去燕郊吧，走，跟我去那边，一站就到，有座位。”

　　在两名售票员的卖力吆喝下，一些急着去燕郊方向的人，选择了山寨930。

　　老黄已经不止一次选择乘坐山寨930去燕郊了，“我知道这是山寨的，其实也运行了很长时间了。我没觉得有什么不妥的，它确实比正规930贵，但是它更快，还有座。没挤过正规930的人，是没法体会那种挤车的痛苦的。”

　　从北京到燕郊的公交车，一共有8条线路，其中930是线路最长的，从郎家园一直到三河总站，全长63公里。因为线路长，所以乘客多，老黄表示，自己常常会在郎家园遭遇打仗一般的挤车场面，“座是别想了，能有地方站就不错了。”

　　老黄说，自己工作本来就累，根本没什么力气去抢，所以宁愿多花点钱买个座位，“如果是正规运营，让930有个竞争对手，对我们消费者来说，也没什么不好的。”

　　记者发现，和正规930不同，山寨930不但有座、快速，还能提供更多载货空间。售票员打开了车体侧面的行李舱，行李多的乘客，可以把大包小包塞进行李舱。

　　山寨·恨

　　甩站 没票 车次少

　　在中国惠普大厦门前休整了十几分钟后，山寨930发车了。往东行驶了300米左右，车辆经过正规930设在大北宾馆前的郎家园起点站时停车揽客。

　　记者也在这站上了车。不过，和进京时的路线不太一样，这趟车没在通州停靠，直接开往燕郊。

　　在燕郊下车后，记者发现车站上张贴的山寨930线路表上清楚地写着，从郎家园出发后，还会途经物资学院和结研所两站，但这两站显然是被“甩”了。

　　事实上，这条线路图与正规930的线路图基本一致，只不过有个别站点名称不同。如正规930把抵达燕郊后第一站称为“燕郊燕潮酩酒厂”，而山寨930称之为“兴达广场小区”，实际上，这是一个地方。

　　除了甩站，乘坐山寨930，基本要不到车票。所以，有老黄这样的喜欢它的人，也有讨厌它的人。

　　“这车的车次太少了，所以根本没法解决燕郊公交运力不足的问题”，阿祥把家安在燕郊，他希望能在拥挤的北京城外，找到一块属于自己的安静港湾。可没想到，一搬到燕郊，就遇到公交运力不足的问题。

　　阿祥透露，自己问过山寨930的司机，这种车一共只有5辆，与正规930的密度根本没法比。“燕郊这地方，毕竟是河北省的，不是北京。所以，我觉得有些尴尬，北京的公交车，在北京境内，用公交卡打4折，而在河北境内的路段，只能打8折。这多少能反映点问题吧。我们不能指望北京的公交车来拯救我们，河北的930，也根本不够用。”

　　在阿祥看来，如果燕郊一些大型社区能够将社区班车规模化，在早晚高峰多发车，就能将正规和山寨930的优势相结合。

　　“我买房的时候，小区说会开班车，直达国贸，可现在还没兑现。如果有班车，即便贵一点，我觉得比这些个930都强。”

　　山寨·源

　　原是长途客运车

　　有数据显示，燕郊目前商品房的入住率是40%左右。但北京高企的房价以及限购政策，让低房价又不限购的燕郊，仍在吸引越来越多的北京人——尤其是北漂一族。

　　燕郊，隶属河北省廊坊市三河(县级市)，距离国贸桥，只有约30公里。这里已经越来越像几年前的通州，房地产商纷纷用“××分钟到国贸”、“长安街以东”等宣传语来兜售房产。

　　房地产的热销，让燕郊越来越繁华，但也让燕郊的交通配套问题凸显出来。2月13日，在八王坟东公交车站，一辆开往燕郊的815路公交车刚进站，就遭遇乘客暴抢，甚至有乘客从车窗爬进车内。据交管部门通报，出现爬车情况有交通管制和交通事故等偶然因素影响。

　　阿祥说：“我们这里不通地铁，有限的公交线路，很多还要途经通州，能做到一站直达国贸的，太少了。山寨930的出现，也是市场因素造成的，它提供了另一种选择。”

　　山寨930的一位售票员告诉记者，其实早在正规930出现之前，山寨930就已经在运营了。山寨930其实是河北三河市的长途客运车，在930将线路延展到燕郊前，它们是连接燕郊和北京的主要运力。在北京的930开进燕郊后，燕郊开往北京的长途车，开始装扮成930的模样，招揽乘客。

　　北京交通执法部门的工作人员透露，已经多次接到群众举报，查处过山寨930。但山寨930其实属于正规运营的长途客运车，不属于黑车，最多是站外揽客。查处起来，难度较大。

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