俄坠毁客机上无中国公民 一人未登机正接受调查

　　海口网消息4月4日  俄罗斯一架小型客机2日在西伯利亚西部城市秋明附近坠毁，31名乘客和机组人员死亡，其余12人受伤。也有报道说，死亡人数已升至32人。飞机上没有中国公民。

　　飞机断裂

　　幸存者全部受重伤

　　UT航空公司一架ATR—72型客机莫斯科时间清晨5时50分(北京时间9时50分)从秋明罗希诺机场起飞，搭载39名乘客和4名机组人员，原定飞往秋明州城市苏尔古特。客机起飞不久，在距离秋明大约40公里处坠毁。

　　目击者阿列克谢说，他注意到飞机离开机场跑道后出现问题，看到闪光和烟雾。“飞机掉头，烟雾涌出，接着坠向地面。”

　　俄罗斯新闻社网站图片显示，飞机断裂，后半段机身和一些碎片落在一处雪地，附近停着多辆救援车辆，直升机在空中飞行。

　　先前的消息称，机上人员无一生还。后来，俄罗斯紧急情况部发表声明，31人死亡、12人受伤。俄罗斯电视台报道，救援人员用直升机把伤员送往医院。

　　民航调度部门一名不愿公开姓名的官员说，4名机组人员全部死亡。按照一些医疗人员的说法，幸存者全部受重伤，接受重症监护，至少5人伤势危重。

　　原因不明

　　两个“黑匣子”已找到

　　紧急情况部地区主管尤里·阿廖欣在坠机现场说，已经找到客机的两个“黑匣子”，“还没有查明坠机原因。”

　　一名机场安全官员告诉俄罗斯国际文传电讯社记者，飞机爬升大约100米后与地面失去联系，“机组人员一度试图紧急降落。”

　　联邦航空运输局一名发言人说，飞机几乎刚起飞即与地面失去联系。联邦调查委员会发言人弗拉基米尔·马尔金说，已经启动刑事犯罪调查。

　　“今日俄罗斯”电视频道报道，初步调查结果显示，坠机原因可能是飞机出现技术故障或飞行员操作失误。

　　据航空公司方面称，在发现问题之后，飞行员曾立即试图紧急迫降，但最终未能成功，这表明飞机肯定出现了某些故障。除了故障可能性之外，就是操作方面的不当，因为操作不当也可能导致故障。

　　现场救援

　　积雪深达膝盖 困难重重

　　“请为救援车辆让开道路！”一名在现场执勤的警察大声地喊道。一辆六轮雪地专用运输车轰鸣着驶过，开往坠机事故现场。当地深达膝盖的积雪给交通造成了很大不便，人们走起路来深一脚浅一脚非常吃力，空气冰冷刺骨。不过，为方便救援车辆进出，救援人员调用大型机械临时挖了一条近２公里长的专用道路，救援现场不时有吊车、急救车等车辆进进出出。

　　在距离坠机地点近百米处，警察和军人拉起了警戒线。失事客机在一片空旷的雪地上，机体已经断成数截，前部几乎完全粉碎，机身尾部向右倾斜倒在地上，约３０米开外横躺着断裂的另一部分机身。四周的雪地上一片狼藉，散落着各种飞机零部件，可以想见飞机失事时与地面撞击的猛烈程度。

　　在飞机旁，数十名救援人员正在紧张地进行清理，消防和急救车辆在现场待命。事故现场方圆数百平方米内，已经搭建起了几十个帐篷，俄罗斯紧急情况部和俄罗斯侦查委员会在现场设置了临时指挥部，全力组织救援和现场清理工作。

　　目前，所有遇难者遗体已经找到。当地医疗部门正在全力抢救受伤人员，并准备将部分伤者送往莫斯科进行下一步救治。

　　谜团

　　为何有一人未登机

　　据俄秋明州副交通检察长瓦连京·塔拉索夫披露，飞机上有1名乘客未登机。这名未登机的男子正受到调查，检察机关需要查清他未登机的真正原因，以及与本次空难是否有什么联系。秋明州副交通检察长瓦连京·塔拉索夫表示，任何可能都不应该被排除。

　　幕后

　　飞行事故频发

　　俄罗斯航空业近几年事故多发。由于飞机服役时间过长、飞行员缺乏培训和航空安全管理不严等原因，俄罗斯近年来飞行事故频发，造成重大人员伤亡。

　　去年9月7日，一架雅克—42型客机在俄罗斯西部雅罗斯拉夫尔州坠毁，44人死亡，包括30多名地方冰球队成员。俄罗斯总统梅德韦杰夫在那起事故后呼吁减少国内航空运营商数量，加强民航机组人员培训。

　　国际航空运输协会去年12月认定，2011年全球航空业安全状况得到改善，而俄罗斯等一些独联体国家航空运输事故率升高。

　　协会副会长冈瑟·马奇尼格说，随着飞机型号增多且技术不断更新，俄罗斯航空运营商的飞行员和地面技术人员必须熟悉新机型。

　　分析

　　空难很多是人祸

　　近年来，俄罗斯发生了一系列的空难事故，仅去年一年便发生了大大小小15起空难事故，共造成了120人死亡。对于这些事故，俄媒体曾猛烈抨击称是苏联时期的老旧客机得不到有效保养和及时更换所致。

　　然而，专家们指出，这些仅仅是一种表面现象，更重要的是人为因素，比如飞行员缺乏严格的飞行训练、机场跑道出现斑驳陆离的状况之后仍无法及时得到修补、松散的政府监管以及其他方面的人为因素等。

　　此外，一些航空公司为了节省开支，采用山寨版的零配件。据俄媒体披露，这在一些私营公司比较常见。虽然俄罗斯政府曾多次表示要整顿航空市场，但结果却是雷声大雨点小。

　　资料

　　该机型有过13次事故

　　ATR—72型客机由意大利和法国合资企业ATR制造，配备双涡轮螺旋桨发动机，于上个世纪80年代末交付使用，最多可搭载74名乘客,巡航时速约为500公里，最大航程为1650公里。客机从投入使用以来，共发生过13次事故。

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