高速公路目前有2.3万亿负债 收费不等于获取暴利
据经济之声《交易实况》报道,中信证券首席投资顾问付少琪13点15分做客交易实况。
主持人:因为高速公路2011年的年报可能平均的毛利率会比较高一些,所以这个板块就拿来和房地产和白酒行业相提并论,现在看来,它的盈利能力显然是不能和白酒、房地产公司去做比较的,是吗?
付少琪:它跟这两个行业相比,还是不如这两个行业,但是话又说回来,它是个公共的行业,这个"公"字就表示它应该会具有一定的公益性,为什么呢?因为我们说,至少30年以后,这些都是免费的公路了,我们大众还是能享受到未来的免费高速公路,但是这是一个远景。目前来看,我们还有2.3万亿的负债,非常高的负债,这个负债是需要还清的,这个还清的方式也就是通过收费。
这种收费不是我们产生暴利的一个逻辑,一定得保持一个合理的利润,这个合理的利润就是我刚刚讲的分红回报在定期利率之上,4%-6%这个就是合理的。如果想在这个行业里面获取暴利,我觉得公众也不答应。如果这种收费公路都是暴利,等于是跟我们与民争利,跟车流量、物流行业争利,这个结果可能政治压力也比较大,所以说这个还是一个长期、稳健、合理的回报,应该是一个合理的事情,但是如果在这个里面想追求暴利,我相信从各个方面讲都是说行不通的,这是我的观点。
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