常有乘客光顾竟公开抢客源 屯昌出租车拼不过“黑车”

非法营运的私家车。

　　海口网9月4日消息  近日，海南省屯昌县的出租车司机冯先生反映，据他最近半年时间的摸底调查得知，目前往返于屯昌、海口两地的非法营运私家车数量高达120多辆，这些“黑车”平时扎堆在屯城镇屯昌汽车站附近部分路段争抢客源，有的“黑车”车况不佳，存在严重的安全隐患，有的“黑车”司机借机哄抬票价，侵害乘客的合法权益。另外，海屯高速公路目前正在修建中，海榆中线屯昌至海口部分路段的路况较差，“黑车”由于具有便利的优点，抢走了不少客源。记者前往屯昌县屯城镇采访时，多名出租车司机向记者诉苦称，由于出租车的经营成本较高，加上必须依法营运，所以作为正规军的他们，在营运过程中往往拼不过“黑车”。出租车司机希望交通部门加大打击处罚力度，维护正常的客运市场秩序。

　　的哥调查半年，记下120多辆“黑车”

　　上个月底，屯昌县一家出租公司的出租车司机冯先生，将他在最近半年时间里调查整理的平时往返于屯昌、海口两地的非法营运私家车车牌号交到记者手上。3页A4纸上，密密麻麻横七竖八地记录着多达120多辆各种类型的非法营运私家车，其中既有每辆三四万元的低档小轿车，也有捷达、卡罗拉等中档小轿车，还有稍微高档的别克商务车。

　　今年40余岁的冯先生，已有10多年跑出租车的经验。冯先生告诉记者，上个世纪90年代中期他从部队退役后，从亲戚朋友等处筹措资金，后从屯昌县一家出租车公司承包了一辆出租车营运。“那个时候，从屯昌到海口的营运车辆较少，乘客相对较多，虽然票价不太高，但生意却很好做，作为司机根本不用为客源发愁，一天下来虽然非常辛苦，但只要肯吃苦，每个月至少能净赚两三千元。后来，跑出租车的人越来越多，竞争也越来越激烈，但生意还勉强过得去。到了2005年前后，屯昌县客运市场上开始出现了非法营运的私家车，越来越多的客源被‘黑车’抢走了，出租车司机的日子越来越难过。”冯先生说。

　　冯先生介绍，2008年前后，屯昌县非法营运的私家车数量达到了80多辆，对于一名出租车司机来说，如果在平时的营运过程中不注意节约成本，一个月下来弄不好可能就要亏本，在2008年5至7月份的3个月时间里，他平均每月亏损约2000元。

　　“黑车”乘坐便利，常有一些乘客光顾

　　冯先生说，2008年年底至2009年年初，屯昌县交通、交警等部门组成了联合执法组，对市场上非法营运的私家车进行重点打击，非法营运的私家车车主玩起“躲猫猫”，“黑车”曾一度销声匿迹。但联合执法行动结束后，那些非法营运的“黑车”又卷土重来，扎堆在屯昌屯城镇部分路段公开拉客。

　　冯先生介绍，按照他平时跑出租车的经验，每年春节前后、暑假期间、9月份开学前后等时段，属于出租车营运的黄金时期，客源非常多。但在今年春节后，屯昌前往海口的本地客源，并未像他所预期的那样处于“饱和”状态，相反却一直处于“饥饿”状态。此种反常现象引起了他的注意，经过一段时间的摸底调查，他发现目前屯昌非法营运的私家车越来越多，至少一半的客源被“黑车”抢走了。

　　冯先生告诉记者，根据他近半年时间的调查统计，目前在屯昌县从事非法运营的私家车高达120多辆。

　　冯先生说，2009年海屯高速公路开工修建之前，往返于屯昌、海口两地车辆一般都走海榆中线，该路段全长70余公里，单趟车程需要2个多小时，但自从海屯高速公路修建以来，海榆中线屯昌至海口段受修路影响而变得坑坑洼洼，拥堵不堪，还经常发生一些交通事故。在这种情况下，“黑车”由于具有便利的特点，常有一些乘客选择乘坐。

　　 8月31日上午8时许，记者驱车从海口南海大道出发，沿海榆中线前往屯昌县城。沿途经过海口石山镇、东山镇、永兴镇、屯昌县新兴镇，记者发现途中多处路段正在进行施工改造，路面坑坑洼洼，遍布着水坑和坑槽，开车非常不方便，在一段不到40公里的路程，记者驾车耗费了近3个小时。

　　的士拼不过“黑车”，的哥苦不堪言

　　冯先生告诉记者，屯昌、海口两地的往返票价相同，目前海汽公司商务车的票价为32元/人，快车的票价为28元/人，普通车的票价为24元/人，“黑车”和出租车要价相同，都是40元/人，在一般的情况下，“黑车”和出租车单趟每辆车载客4人。

　　冯先生说，由于海屯高速公路目前正在修建当中，往返于屯昌海口两地的许多车辆选择经由定安县通行，该路段全长约110公里，单趟车程需要约2个多小时，以普通小轿车为例，单趟车程耗油费用约为60元。

　　冯先生介绍，非法营运的私家车每天上午约7时30分许从屯昌县屯城镇出发，10时30分许可抵达海口；在海口逗留1个多小时，12点前从海口返回屯昌；下午2时许可抵达屯城镇，下午3时许从屯城镇出发，5时30分许可抵达海口。冯先生算了一笔账，一辆“黑车”单趟载员4人，每人票价40元，160元收费中燃油耗费约为60元，单趟车程可以赚100元左右。一辆“黑车”一天至少可跑3趟单程，可以赚300元左右，一个月可以赚近1万元，如果购买一辆五六万元的小轿车用来拉客，半年时间就可赚回投入成本。在高额利润的不断刺激下，私家车非法营运的现象屡禁不止。

　　冯先生称，出租车除了投入一大笔钱外，还需要缴纳相关的税费等，但“黑车”却没有类似的成本投入；出租车必须依法经营，不会冒险超载，但“黑车”司机受利益驱使漠视交通法律法规，经常超载。冯先生说，在营运的过程，出租车根本拼不过“黑车”，不光是他，屯昌众多出租车司机对此苦不堪言。冯先生希望这种现象能引起交通等部门重视，加大对“黑车”的打击和处罚力度。

　　“黑车”扎堆屯昌县城，公开抢客源

　　 8月31日12时许，记者来到屯城镇新建路的屯昌汽车站一带采访。“车站广场对面的那3辆小轿车，都是非法营运的私家车。”当地出租车司机高先生说。

　　在高先生的带领下，记者随后来到了屯城镇东风东路，马路边的一棵大树下并排停着5辆小轿车，记者从那5辆小轿车旁边经过时，几名男子突然从树荫下窜出拦住记者的去路，询问记者要不要坐车。记者问去海口多少钱，对方称45元。记者说太贵了，一名男子随后称最低要40元。记者伪称还有事要办准备离去，几名男子将记者围住，要求记者坐他们的车。

　　记者随后来到屯城镇东风西路看到，在一个网吧门前停着3辆私家车，每逢有人经过时，私家车司机都上前询问要不要去海口。出租车司机高先生说，这3辆车都是非法运营的“黑车”。

　　除了新建路、东风东路和东风西路，在附近的西昌路等多条路段，记者都看到了扎堆争抢客源的“黑车”。据高先生粗略统计，仅屯昌汽车站附近的几条路段，至少有40辆“黑车”在那里公开拉客。

　　高先生说，“黑车”的票价比海汽公司商务车票价高出8元/人，比普通车高出16元/人，部分“黑车”车况不佳，存在一定的安全隐患，“黑车”司机唯利是图，如果客源较多或者出现风雨天气等情况，或者碰到有急事的乘客，“黑车”司机就会哄抬票价。高先生告诉记者，上个月的一天，他的一名朋友有急事需赶往海口，为了赶时间，这名朋友选择乘坐“黑车”。“黑车”司机的要价比平时多20元，这名朋友没办法，只好交了60元乘坐“黑车”赶往海口。

　　交通部门将严查各类非法营运行为

　　 “黑车”抢走了出租车和班线车的部分客源，扰乱了正常的客运市场秩序，对于交通、交警等部门的执法检查，“黑车”司机采取什么样的伎俩来应付检查呢？

　　出租车司机冯先生说，“黑车”为了躲避有关部门的检查，一般都准备了两套车牌，一真一假。拉客的时候，“黑车”使用的是假车牌。拉到乘客后，“黑车”会伺机取下假车牌并换上了真车牌。这样在行驶的过程中，只要不存在交通违法的行为，车辆就不会被交警查处。

　　屯昌县交通局何局长接受记者采访时说，查处“黑车”最为困难的就是取证问题。何局长表示，长期以来，屯昌县委、县政府对私家车非法营运的现象高度重视，今年初，按照屯昌县委、县政府的相关指示和部署，交通、交警、公路、交通规费征稽等多个部门成立了联合执法组，对非法营运的私家车展开联合执法和打击，不到半年时间查处并暂扣了7辆非法营运的“黑车”。下一步，交通部门将加大查处力度，严厉查处各类非法营运行为，让“黑车”无处藏身。