铁道部回应客票系统花费质疑：1.99亿招标合规

       “铁道部新客票系统巨额花费遭质疑”追踪

       针对近日媒体报道太极公司以1.99亿中标铁路新一代客票系统工程情况，昨天，铁道部信息技术中心负责人回应，这一招标符合法定程序。

       系统高额花费引质疑

       中秋节与国庆节前夕，中国铁路客户服务中心如春运期间一样出现了登录难的情况，网站原本为了缓解服务器压力而采取的排队功能，在实际操作过程中造成了网上买票“有座却排不上队”的局面。就在公众对12306网站不满意时，太极计算机股份有限公司公告称，公司参与了中国铁道部“新一代客票系统一期工程项目”的公开招投标，确认已正式中标。公告显示，“新一代客票系统一期工程项目”中标金额1.99亿元。

       该公告引发公众和媒体质疑。有媒体援引一位相关人士的说法称，一般客票系统的建设费用合计不超过3000万元。

       铁道部称招标依法合规

       昨日，针对上述质疑，铁道部信息技术中心回应，铁路新一代客票系统建设，是依据国家有关规定并面向社会公开进行招标的。太极公司以1.99亿元中标部分软硬件设备和集成服务。这一招标符合法定程序，在新一代客票系统一期工程中，已按计划使用了部分招标采购的设备。

       该负责人还称，目前，系统建设还在进行中，待工程完工之后，系统功能会进一步强化和完善。

       郑州至武汉段高铁28日开通

       两地路程缩短至1小时56分，全程设8个车站

       昨天，铁道部发布消息称，京广高铁郑州至武汉段将于9月28日正式通车运营，武汉至郑州间火车运行时间由原来的最快4小时28分钟缩短至1小时56分钟。

       铁道部表示，京广高铁郑州至武汉段营业里程536公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，2008年10月15日开工建设。全线设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东8个车站，在武汉站与武广高铁相连。

       京广高铁郑州至武汉段开通运营初期，将开行24对动车组列车，均按照时速300公里运行。

       铁道部介绍，郑州至武汉段开通运营为年底前京广高铁全线贯通奠定了基础。同时，这条高铁与已经运营的郑州至西安、武汉经广州到深圳、武汉至合肥、合肥至南京等高铁连为一体，实现了中原、长三角、珠三角高铁网与西安等西部地区高铁的连通成网。京广高铁郑州至武汉段通车运营后，将方便中原地区与东、西部地区之间的人员流动。

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