香港4日全城哀悼 李嘉诚拨款安抚遇难者家属

撞船现场

　　海口网10月3日消息 香港南丫岛海域1日晚发生两船相撞重大事故。截至2日18时，撞船事故已导致38人死亡，其中包括至少5名儿童。总共101名伤者分别被送往5家医院，其中4人伤势严重或危殆。

　　事故

　　撞船已造成38人亡

　　截至2日18时，在1日晚的南丫岛撞船事故中，28人在现场已证实死亡，10人送院后死亡。事故中，共有101人分别被送往5家医院救治，其中4人伤势严重。

　　撞船事故于1日晚8时23分左右发生，香港电灯集团有限公司（简称港灯）的一艘接载员工及家属出海观赏烟花的船与一艘港九小轮控股有限公司（简称港九）的船相撞。港灯船“南丫IV号”开船约5分钟，遭“海泰号”拦腰撞击。由于遭到严重撞击，“南丫IV号”船尾迅速开始下沉，船员立即报警，并与乘客展开自救。“海泰号”并未停留在现场，而是驶往码头停靠。港灯船上当时有124人，小轮上有数十人。

　　香港电灯有限公司（港灯）创立于1889年。作为港交所上市公司电能实业在香港的主要营运公司，香港电灯为香港岛及南丫岛50多万用户提供电力供应。港灯目前雇用大约2000名员工。

　　逾350人现场救援

　　消防处于1日晚8时23分收到报告，8时41分到达现场。消防处共派出7艘消防船（包括1艘潜水支援船）进行搜救。高峰时参加救援的消防及救护人员有逾350人，超过20辆救护车到现场救援。消防处表示，由于涉及人数多，而且撞船后港灯船只迅速下沉，再加上天黑，水底能见度低，沉船内杂物多，阻碍了救援。

　　事故发生后，香港水警也派出15艘船，海事处派出6艘船，飞行服务队派出两架直升机协助搜救。

　　由交通运输部南海救助局派出的4艘专业海上救助船艇及一个应急反应救助小分队，2日清晨4时抵达事发海域，并由香港水警统一指挥参与救援。香港行政长官梁振英说，内地救援船到事故附近水域后待命，但由于搜救已进入新阶段，有关船只已离开香港。

　　特区政府海事处已联同水警重案组，着手调查撞船事故，关于此次撞船事故，暂时不能下结论。

　　发布

　　4日为全港哀悼日

　　梁振英2日下午携特区政府政务司司长林郑月娥、保安局局长黎栋国、食物及卫生局局长高永文等官员出席记者会，并在记者会前为死难者集体默哀一分钟。梁振英表示，向南丫岛撞船事故的遇难者表达沉痛哀悼，并向伤者和亲属致以深切慰问，期望伤者早日康复，特区政府将尽全力提供一切协助。

　　梁振英宣布，决定将10月4日定为全港哀悼日，由4日起连续三日将特区区旗下半旗志哀，主要官员会取消非必要公开活动，行政长官与各个司局长4日中午12时在特区政府总部东翼前默哀3分钟。默哀期间，除了紧急及出入境服务外，其他特区政府服务暂停，当值的特区政府人员会在办公地点参与默哀。另外，特区政府还会在18个区适当的地点设置吊唁册供市民悼念。

　　警方已拘6名船员

　　梁振英还表示，由于事故严重，与公众有重大关系，提议成立独立的调查委员会，就事故原因、日后如何避免同类惨剧以及相关事宜展开调查研讯。调查委员会将会由具高度公信力且独立于特区政府的人士出任。

　　黎栋国在记者会上说，针对南丫岛撞船事故，截至2日15时香港警方已拘6人，为两艘涉事船只的各3名船员，他们涉嫌触犯在水上危害他人的罪名。警务处处长曾伟雄表示，根据香港海事条例，他们在海面驾驶船只时需确保船只和船上人员安全，调查期间怀疑他们未履行有关法定责任，所以采取拘捕行动，不排除未来仍有人被捕。

　　善后

　　李嘉诚基金会将拨款3000万港元

　　李嘉诚基金会2日晚发表声明说，李嘉诚先生对南丫岛撞船事故遇难者表示深切哀悼。李嘉诚基金会将实时从“紧急援助基金”中发放3000万港元，帮助遇难者家属渡过难关。

　　港灯母公司长江集团主席李嘉诚2日傍晚到玛丽医院探望撞船事故伤者。他表示会尽全力协助所有港灯员工。

　　长江集团副主席李泽钜早前宣布，向每名遇难者家属发放20万港元应急。

　　慰问

　　国务院港澳办向香港发慰问函

　　国务院港澳事务办公室2日就香港南丫岛榕树湾撞船事件向特区行政长官办公室发去慰问函，向遇难者表达沉痛哀悼，向受伤者及遇难者亲属表达深切慰问，祝愿伤者早日康复。

　　慰问函表示，我们注意到特区政府在事件发生后迅即启动应急机制，全力展开了救援工作。如有进一步需要，中央政府将继续全力提供协助。

　　现场

　　整艘船竖起来，好像滑滑梯一样

　　1.开船5分钟，便遭高速拦腰冲撞

　　“我的腿拔不出来，水不断浸上来……我喝了很多咸水，我以为死定了。”香港1日晚发生严重撞船事故，逾百人坠海。一名女乘客获救后裹着保暖毡在码头向记者忆述事发经过，惊魂未定。

　　截至目前，撞船事故已造成38人死亡。

　　载有124名香港电灯员工及家属和船员的客船“南丫IV号”1日晚由南丫岛出发前往维多利亚港，准备观看21时举行的国庆烟花汇演。据获救乘客回忆，他们在20时15分左右启程，但5分钟后便遭一艘港九小轮高速拦腰冲撞，导致惨剧发生。

　　“当时船沉得很快，不断入水，整艘船竖起来，好像滑滑梯一样。”有获救者心有余悸地回忆说，船舱内的杂物往下掉，有些人被压在底下，船上的人不停尖叫。

　　一名男伤者表示，事情来得很突然，船不断往下沉，情况危急，救生衣也来不及穿，要拼命往上游出水面才能保命。他说感觉自己在水中漂流了很长时间才被救起。

　　2.港灯员工家属亲友，乘船去观赏烟花

　　事发后，有关方面出动200多名消防及救援人员通宵搜救。位于港岛南区的鸭脷洲海怡半岛码头聚满了大批轻伤乘客。现场有获救人士边哭边说事发时情况混乱，并与亲友失散。部分乘客被救上岸时已失去知觉，送院途中不断接受救护员抢救，也有获救者当场被证实死亡。

　　100多名伤者分别被送到玛丽医院、东区医院、律敦治医院等5家医院救治，其中包括23名儿童，其后66人已出院。有市民彻夜前往玛丽医院寻找亲人下落，当知道亲人遇难后，情绪激动。

　　香港电灯营运董事阮水师表示，事发时船上共有124人，当中大约三分之一至四分之一是港灯员工，其余的是家属或亲友，但实际数字仍要与政府有关部门核对。而死伤者名单仍在核实中，要家属同意才能公布。

　　他说，港灯对于事故深感难过，因为原本是安排员工参加烟花观赏活动，岂料发生意外，港灯会协助警方、海事处的救援工作及调查事故原因。

　　3.肇事船靠岸，载客船半插海水中

　　肇事的另一艘船“海泰号”是港九小轮的双体船，事发时正由港岛中环驶往南丫岛。据该船的乘客表示，当时船上载有数十人，出事后约10名乘客和船员受伤，由于当时已很接近南丫岛，故乘客要求船长把船靠岸，其后船身也开始进水。

　　港九小轮发言人表示，该船有做定期安全检查，暂时未知事故原因。“海泰号”在意外后船头损毁，2日上午继续停泊在南丫岛榕树湾码头，等候验船和调查。

　　事发后十多小时，搜救工作仍在进行中。2日中午时分，仍有消防员及潜水员到沉船附近水域一带进行搜查行动。现场可见“南丫IV号”船身半插在海水中，船头位置露出水面，船身的一些窗户已经毁坏。沉船旁边有一艘趸船，利用吊钩和吊臂稳定住船身的位置，防止再向下沉。水警在现场拉起封锁线，防止其他船只进入这一带水域，影响搜救工作。

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